Uchwyt do kierownicy.

[barman5]

Witam!
Macie jakieś sprawdzone pomysły mocowania kierownicy? Chodzi mi konkretnie o połączenie mostka z rurą sterową. Ma być to do rowera LWB więc rura sterowa musi być dość długa i trochę wygięta jednak nie wiem jak się połączyć właśnie z widełkami.
Pozdrawiam!


http://img229.imageshack.us/i/46806954.jpg/

[okon140]

Nie wiem czy dobrze rozumiem twoje pytanie.
Moim zdaniem najprościej jest przerobić sobie mostek tzn. wydłużyć go i normalnie zamontować kierownicę.
Nowe mostki trzymają bezpośrednio rurę sterową, a stare są wpuszczane w nią. Osobiście nie wiem czy na starym widelcu da się dobrze umocować nowy mostek ( czy gwint nie będzie przeszkadzał w mocowaniu). Odnoszę wrażenie że mylisz pojęcia.
Widelec (sztywny) składa się z rury sterowej i goleni. Do tego dochodzą stery mostek i kierownica w tradycyjnym rowerze.
Myślę że nie ma co za wiele kombinować, najprościej kupić jakiś tani mostek z odpowiednim pochyleniem przeciąć przedłużyć (przyspawać jakaś rurkę) zamontować kierownicę i gotowe.
Jeżeli chcesz kombinować zawszę można zrobić np. jakiś trójkąt, tak samo przedłużyć i do niego zamocować kiere, bo i tak w tym układzie od mostka do kierownicy wszystko jest przecież sztywno.

[barman5]

Być może mylę pojęcia ale nie mogłem się wysłowić  Chodzi mi właśni o odcinek - przedłużenie mostka - do samej kierownicy, faktycznie to nie jest przecież rura sterowa.
No i tu właśnie problem, że nie chciałbym tego połączenia z mostkiem spawać, wiadomo, że ten kawałek rurki będzie dłuższy więc pewnie nie problem o pęknięcie...
A właśnie, jak jest w starych kierownicach, jak tam jest przymocowana rura od kierownicy do steru bez tego stożka? Może gdyby wygiął dłuższy kawałek rury i przymocował to tak jak w tych starych?
A jak zostało to zrobione tutaj? ---> http://poziome.republika.pl/obrazki/rowerki/adam_k_2.jpg

[gemsi]

Być może mylę pojęcia ale nie mogłem się wysłowić  Chodzi mi właśni o odcinek - przedłużenie mostka - do samej kierownicy, faktycznie to nie jest przecież rura sterowa.
No i tu właśnie problem, że nie chciałbym tego połączenia z mostkiem spawać, wiadomo, że ten kawałek rurki będzie dłuższy więc pewnie nie problem o pęknięcie...
A właśnie, jak jest w starych kierownicach, jak tam jest przymocowana rura od kierownicy do steru bez tego stożka? Może gdyby wygiął dłuższy kawałek rury i przymocował to tak jak w tych starych?

ja zrobilem tak
stary mostek ( wpuszczany w rure widelca)
ucialem czesc mocujaca kiere
na pozostaly odcinek rury nasunalem rure kierownicy z hulajnogi dzieciecej, sztywno i stabilnie sie trzyma

[okon140]

Jeżeli dobrze rozumiem, to tylko zwiększy ciężar nie potrzebnie.
Ja nie obawiał by się tak bardzo o pęknięcia, gdyż ty nie będziesz się na niej opierał a tylko nią kierował, nie będziesz stawał na pedałach, obierając ciężar ciała na kierownicy.
Kup sobie rurę bez szwu, o grubości 1,5-2mm jak się obawiasz i normalnie przetnij mostek, jeżeli na tyle martwi Cie to połączenie to może Ci ktoś profesjonalnie pospawać, możesz też zastosować w miejscu łączenia wzmocnienie wewnętrzne w postaci grubego drutu wspawanego w środek zwiniętego w spiralę (sprężynę)- ale całkowicie przyspawane. Myślę jednak że jest to zbędne. Rozwiązanie to zostało zastosowane przez architektów przy budowie w Korei budynku składającego się wyłącznie z dachu bez żadnych powietrznych podbór. Widać sprawdza się genialnie. z tym że nie pamiętam jak nazywa się ta budowla wiem tyle że była wzorowana na australijskiej budowli.

[Yin]

Osobiście nie wiem czy na starym widelcu da się dobrze umocować nowy mostek ( czy gwint nie będzie przeszkadzał w mocowaniu).

Da się, są mostki nakładane na rurę sterową pod rozmiar 1'' cal i gwint nie przeszkadza. Są też redukcje wpuszczane w rurę sterową pozwalające założyć mostek 1 i 1/8 na rurze sterowej 1",  problem w tym ze waga mostek + redukcja jest  zwykle większa niż waga mostka wpuszczanego na 1".

[gemsi]

Da się, są mostki nakładane na rurę sterową pod rozmiar 1'' cal i gwint nie przeszkadza. Są też redukcje wpuszczane w rurę sterową pozwalające założyć mostek 1 i 1/8 na rurze sterowej 1",  problem w tym ze waga mostek + redukcja jest  zwykle większa niż waga mostka wpuszczanego na 1".

oczywiscie stanowi to problem tylko dla tych którzy sie tymi gramami przejmują
po moim ostatnim wyjezdzie z nadbagazem 35 kg mocno zweryfikowalem wpływ wagi pierdół na "jezdność" bikea
Wiem Yin ze da Ciebie to ważny aspekt, ale jest sporo ludzi którym to do pewnych granic po prostu jest obojętne

[okon140]

Da się, są mostki nakładane na rurę sterową pod rozmiar 1'' cal i gwint nie przeszkadza. Są też redukcje wpuszczane w rurę sterową pozwalające założyć mostek 1 i 1/8 na rurze sterowej 1",  problem w tym ze waga mostek + redukcja jest  zwykle większa niż waga mostka wpuszczanego na 1".

i taki mostek bez problemu się trzyma gwintu? no pozostaje też estetyka zbyt pięknie to chyba nie wygląda. W takim razie można też zamontować nowe stery do starego widelca? Ale to chyba nie potrzebne kombinowanie.

[Yin]

po moim ostatnim wyjezdzie z nadbagazem 35 kg mocno zweryfikowalem wpływ wagi pierdół na "jezdność" bikea

Z sakwami raczej się nie jeździ dla wysokich średnich (choć są wyjątki: http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl/ (trzeba zerknąć na wpisy) ) ale choćby na podjazdach na pewno czułeś że jedziesz z sakwami a nie bez?

Wiem Yin ze da Ciebie to ważny aspekt, ale jest sporo ludzi którym to do pewnych granic po prostu jest obojętne

Zdaję sobie z tego sprawę . Myślę że jak już jesteśmy przy jakimś rozwiązaniu to oprócz zalet wypadało by wspomnieć o wadach - w tym przypadku jest to waga. Mam na co dzień dostęp do paru rowerów o różnej wadze i w czasie jazdy widzę różnice dosyć mocno. Dlatego też często namawiam do odchudzania sprzętu. (Oczywiście w rozsądnych granicach wagowo - cenowych, płacenie 200-300 zł za część o 10g lżejszą uznaję już za co najmniej  lekko niezdrowe ).

i taki mostek bez problemu się trzyma gwintu?

Tak, samo dokręcenie bez topcapa wystarcza. Czasem gwint się odbija od strony mostka i trzeba zdejmować mostek kręcąc nim po gwincie ale nie wpływa to na wytrzymałość (ścianki mostka są w tym miejscu grube ).

no pozostaje też estetyka zbyt pięknie to chyba nie wygląda. W takim razie można też zamontować nowe stery do starego widelca? Ale to chyba nie potrzebne kombinowanie.

Wygląda normalnie, jak każdy mostek. Nie wiem jak jest z estetycznym zamknięciem rury sterowej bo topcap'ów w rozmiarze 1" nie widziałem.

Z sterami jest inaczej: nie da się fizycznie zmiescić sterów  1 i 1/8 w główce ramy na 1" - jest za mała. Chyba się odwrotnie - kojarzę że bywają redukcje sterów 1 i 1/8 dla widelców 1" (czyli montujemy stery 1 i 1/8 w główce ramy dedykowanej dla standardu 1 i 1/8 i widelec 1" ).

Zakładam że przez ''nowe stery'' możesz rozumieć stery na łożyskach maszynowych: na 90% są takie w rozmiarze 1" ( miałem je w rękach, zakładam że były fabryczne ale mogę się mylić stąd te 90%) ) natomiast swego czasu szukałem takowych na allegro i w rowerowych - bezskutecznie.

[gemsi]

po moim ostatnim wyjezdzie z nadbagazem 35 kg mocno zweryfikowalem wpływ wagi pierdół na "jezdność" bikea

Z sakwami raczej się nie jeździ dla wysokich średnich (choć są wyjątki: http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl/ (trzeba zerknąć na wpisy) ) ale choćby na podjazdach na pewno czułeś że jedziesz z sakwami a nie bez?

kazdy sposob rywalizacji jest dobry , jesli robie wyprawe 7mio dniowa, to bez sakw ciezko, no i w takiej wyprawie lepiej sie nie odnosic do tego "jakby mi sie zajebiscie jechalo bez tego majdanu" bo sie zniechecic mozna, na takiej wyprawie umysl jest w innym stanie

Wiem Yin ze da Ciebie to ważny aspekt, ale jest sporo ludzi którym to do pewnych granic po prostu jest obojętne

(Oczywiście w rozsądnych granicach wagowo - cenowych, płacenie 200-300 zł za część o 10g lżejszą uznaję już za co najmniej  lekko niezdrowe ).

uff... bo przez chwile odnioslem wrazenie ze kazdy gram sie liczy , ja w każdym bądź razie poki mam jeszcze 10 kg nadwagi, nie patrze na zbedne kilogramy w ramie, bo wiem ze taniej i zdrowiej będzie po prostu odchudzic samego siebie

[okon140]

Wygląda normalnie, jak każdy mostek. Nie wiem jak jest z estetycznym zamknięciem rury sterowej bo topcap'ów w rozmiarze 1" nie widziałem.

Z sterami jest inaczej: nie da się fizycznie zmiescić sterów  1 i 1/8 w główce ramy na 1" - jest za mała. Chyba się odwrotnie - kojarzę że bywają redukcje sterów 1 i 1/8 dla widelców 1" (czyli montujemy stery 1 i 1/8 w główce ramy dedykowanej dla standardu 1 i 1/8 i widelec 1" ).

Zakładam że przez ''nowe stery'' możesz rozumieć stery na łożyskach maszynowych: na 90% są takie w rozmiarze 1" ( miałem je w rękach, zakładam że były fabryczne ale mogę się mylić stąd te 90%) ) natomiast swego czasu szukałem takowych na allegro i w rowerowych - bezskutecznie.

Tu już mam chyba niestety wyrobione swoje zdanie, moim zdaniem nigdy coś z przejściówka nie ziała tak samo jak oryginał. Zawsze miałem jakieś kłopoty. Jeżeli chodzi o estetykę to chodziło mi po protu o zakładanie mostka na gwintowaną rurę sterową, która w starych modelach jest krótsza od tych gładkich. NIe ma jakiegoś ślizgania? Dobrze można złapać?
Żyjąc cały czas w epoce starych nakręcanych sterów, nie trzymałem jeszcze nigdy w ręku tych nie nakręcanych, nie mówię już o tym czy są zintegrowane, czy pół zintegrowane. 

W skrócie, kupując pierwsze lepsze stery ahed np. : http://allegro.pl/item1165749623_stery_1_1_8_ahead_na_maszynie_lekkie_117g.html, jeżeli mam odpowiednią średnicę widelca i główki ramy(zewnętrzna widelca 28.6mm, główka ramy średnica wewnętrzna 34mm, zewnętrzna 36mm) to mogę je założyć bez względu na to czy widelec jest gwintowany czy nie. Nie znam do końca mechanizmu i sposobu montażu, chyba bez praktyczniej próby nie dowiem się wszystkiego.

[wrmichal]

Cześć  ja zrobiłem w ten sposób http://fotozrzut.pl/zdjecia/362f12f759.jpg może zdjęcie nie jest z byt blisko ale zauważysz.

[Yin]

Tu już mam chyba niestety wyrobione swoje zdanie, moim zdaniem nigdy coś z przejściówka nie ziała tak samo jak oryginał. Zawsze miałem jakieś kłopoty.

Fotka wytłumaczy lepiej niż słowa

http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_ADAPTER+WSPORNIKA+KIEROWNICY+EXTENDER.html?PT=53118436&PZTA=A&HNT=T&PD=&WSZDZ=T
http://www.cyklotur.com/x_C_I__T_ADAPTER+AD-307__P_53034290-53010001__PZTA_A__PD_.html
http://www.cyklotur.com/x_C_I__T_PIER%A6CIE%D1+REDUKCYJNY+DO+G%A3%D3WKI+RAMY+1-1-8%22__P_53153691-53010001__PZTA_8__PD_53010610.html

Jak widać tu się nie ma co psuć.

Przy okazji znalazłem też korek do mostka na 1''
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_KOREK+DO+STER%D3W+ROUNDHEAD.html?PT=53140803&PZTA=8&HNT=T&PD=53010610&WSZDZ=T

Jeżeli chodzi o estetykę to chodziło mi po protu o zakładanie mostka na gwintowaną rurę sterową, która w starych modelach jest krótsza od tych gładkich. NIe ma jakiegoś ślizgania? Dobrze można złapać?

Rurę sterową w nowym widelcu można przyciąć jak nam to odpowiada, więc jeśli chcemy zastosować mostek a-head na 1" to przycinamy odpowiednio wysoko. Problem może być w rurach już przyciętych gdzie rura sterowa kończy się z wysokością nakrętki sterów - wtedy zostaje tylko mostek wpuszczany. Ślizganie, przynajmniej u mnie nie występowało. Mam akurat ten mostek zdjęty więc jutro wrzucę fotki.

W skrócie, kupując pierwsze lepsze stery ahed np. : http://allegro.pl/item1165749623_stery_1_1_8_ahead_na_maszynie_lekkie_117g.html, jeżeli mam odpowiednią średnicę widelca i główki ramy(zewnętrzna widelca 28.6mm, główka ramy średnica wewnętrzna 34mm, zewnętrzna 36mm) to mogę je założyć bez względu na to czy widelec jest gwintowany czy nie. Nie znam do końca mechanizmu i sposobu montażu, chyba bez praktyczniej próby nie dowiem się wszystkiego.

Stery to temat rzeka . Zasadniczo są też gwintowane rury sterowe w widelcach 1 i 1/8 i stery skręcane w tym rozmiarze, sam tak mam w aluminiowym sztywnym widelcu. I teraz mam problem bo rama do której chciałem ten widelec założyć ma  główkę pod stery A-head a te przez swoją wysokość wymuszają mostek wpuszczany 1 i 1/8 i stery skręcane (zbyt krótka rura sterowa żeby dobrze "złapać" mostek a-head). Gdybym miał ramę z główką na stery  niskoprofilowe lub zintegrowane ilość wystającej rury sterowej pozwoliła by mi na użycie mostka ahead. ( I co za tym idzie zysk 300g-400g  na wadze roweru, bo mój wpuszczany mostek na 1 i 1/8 jest zrobiony z stali i waży tyle co kowadło ).

[barman5]

Cześć  ja zrobiłem w ten sposób http://fotozrzut.pl/zdjecia/362f12f759.jpg może zdjęcie nie jest z byt blisko ale zauważysz.

Chyba zrobię podobnie jak u Ciebie, nie kieruje się trochę dziwnie? Chodzi mi o to czy przy większych zakrętach nie musisz "przesuwać" kierownicy w którąś stronę.
Nie jest męczące to, że nie masz manetek przy kierownicy? Zastanawiam się czy u siebie prowadzić na kierownice

P.S. fajny rowerek