silnik elektryczny w trajce

[Majsterkowicz]

@AGA
Tak jak prosiłeś, mój znajomy ma w swojej trajce silniczek 500W, szczotkowiec na 36V. Zasilany z trzech połączonych szeregowo akumulatorów, gdzie średnio ma coś około 15-20 Ah (muszę to dokładnie skontrolować ).
Jaki dystans? Hm, ciężko określić, bo używa go tylko jako wspomagacza na podjazdach, bo cala trajka swoje waży, wliczając w to masę silnika i akumulatory. Śmiało mogę powiedzieć, że spokojnie 60-70 km da się wyjeździć na wspomaganiu, a na samym silniku spokojnie 30-40. Dodam, że posiada on w trajce dwa wolnobiegi, które rozsprzęgają ze sobą dwa napędy (korba i silnik). Na tylnym kole jest Nexus 7, a do tego przełożenie z silnika na wałek bierny wynosi spokojnie 1:6.
Jutro jak znajdę czas, to postaram się założyć temat (tak jak mnie prosił Mariusz ) i przybliżyć co nieco budowę oraz rozwiązania jakie zastosowano w jego trajce.

Dla zainteresowanych, wstępny album do obejrzenia trajeczki naszego poziomego kompana
Klik

[AGA]

dzieki
widzę ze maszyna potęga
akumulatory tez ma duże wsadzone  ja do testów używam żelowe 24v   20ah 
może z trąd te małe odległości
układ zmiany ciągu  jest mechaniczny ,sam się blokuje w zależności czy ciągnie silni czy ,pedały
albo wszystko razem   

[DeVilio]

Wetnę się wam w temat bo nie chcę specjalnie dublować się z podobnym.
Pytanko:
Chcę dobrać silnik/aku/BMS/kontroler. Ale jestem zielony coś w tej materii. Ojciec ma piona 350W spokojnie pod górkę z lekką pomoca 20km/h (górka konkretna) da się jechać. Dystansów, temperatur nie sprawdzał.

Chcę sobie w przyszłym roku zacząć budować piona do szalenia po lesie (gruuuube oponki i silnik elektryczny). I teraz pytanie do was właściwe.
Jaki silnik (moc), jakie akumulatory (technologia, Ah, wydajnośc, napięcie itd), jaki sterownik.
Co chcę osiągnąć, nie zależy mi na dystansie ale na mocy i prędkości. Założenie jest takie, żeby po równym leciał jakieś 60km/h (jak będzie więcej to się nie obrażę). Ma mieć moc i prędkość - nie koniecznie zasięg (jak szaleć to intensywnie ale nie długo raczej ). Fajnie jakby dało się przełączać pomiędzy dwoma trybami: Jazda extreme vs jazda eco. Extreme - moc, prędkość, zUo i szatan. Eco - jedziemy sobie 30km/h na silniczku, spacerek do babci generalnie.

Pytanie: Da się to osiągnąć?

[szydziu]

Nagle się okaże że zmajstrowałeś sobie motorower i będziesz musiał to zarejestrować

[Franc]

Jeżeli przekraczasz 250W i jest to napęd a nie wspomaganie, które ma działać tylko podczas pedałowania i samoistnie się wyłączać powyżej 25km/h to będzie to motorower i musi być zarejestrowany oraz ubezpieczony.

[DeVilio]

Ma to być maszynka do szalenia po lesie a nie do jazdy po mieście jestem szalony ale tylko trochę

A co do samych podzespołów - ktoś coś?

[AGA]

daj trochę czasu zostało mi jeszcze 3 modele silników
jak zakończę testy to w wolnym czasie zrobię podsumowanie
oczywiście dostawca zastrzegł sobie ,ze nie będę używał nazw firm silników które nie sprawdziły się w moich trajkach 

[Majsterkowicz]

DeVilio... Moc to jedno, ale skoro stawiasz na dużą prędkość na niedużym dystansie, to szykuj portfel na grubsze wydatki, bo do takich zabaw to tylko silnik bezszczotkowy i akumulatory Li-XX. Tylko te ogniwa na dzień dzisiejszy są w miarę dostępne, a oferują w swojej doskonałości bardzo dużą gęstość energii, a także możliwość rozladowywania dużymi prądami, co de facto daje duży moment obrotowy o który Ci chodzi.
Alternatywą są baterie oparte na superkondensatorach. Wpisz w google Superkondensator 3000F i będziesz wiedział, czemu tyle kosztują i co masz za tę cenę

[DeVilio]

Majsterkowicz - superkondensatory nie wchodzą w grę. Generalnie i w skrócie chodzi o charakterystykę rozładowania, akku tuż po naładowaniu trochę spada, a potem przez długi czas trzyma napięcie. Kondensatory czy superkondensatory rozładowują się liniowo czy jak to tam się nazywa, chodzi o to, że napięcie spada cały czas. Zakładam że mam 18 ogniw SK (superkondensatora) co mi da w przybliżeniu te 48V ale pojemność to ledwo ponad 2Wh więc tyle co nic. A cena tego policz sobie 18x120zł Więc nie nie nie i jeszcze raz nie. Superkondensatory jak na razie nie nadają się do takich rzeczy. A jeżeli nawet to musiał byś utopić w rowerze "naście" tysięcy złotych jak nie więcej - a za to lepiej już kupić rower o nazwie stealth bomber czy jakoś tak (http://boungler.pl/2013/07/08/stealth-bomber-rower-duzej-mocy/) dobrze pamiętałem, w każdym razie SK odpada.

Chodzi mi o silnik 1000 - 1500W - coś koło tego, jakie są, jakie się opłaca, jakie dadzą mi to czego potrzebuję przy zasilaniu 48V. Na zespół silnik+akku planuję wyłożyć minimum 4k pln.

[Majsterkowicz]

Skoro superkondensatory nie wchodzą w grę, rozejrzyj się za lito-jojowcami. Swoją cenę trzymają, ale zdziwisz się jakie prądy można z nich wykrzesać. Kolejne miejsce, to akumulatory żelowe. Są tańsze od Li-Ion, ale za to ich masa nie jest zachęcająca.
Musisz sobie zrobić kosztorys, ile wyniesie Cię każdy z zestawów.

[DeVilio]

Są jeszcze litowo żelazowe bodajże i te wg. mnie są najlepsze bo najbardziej wytrzymałe. Ojciec właśnie taki ma, ale tu nie chodzi tyle o akku co o sam silnik.

[Majsterkowicz]

Tak, Li-Fe faktycznie niedawno pojawiły się na rynku i są bardzo wydajne.
Skoro mowisz o silniku, szukaj bezszczotkowego o niskiej prędkości obrotowej. Zastanów się jeszcze, czy chcesz mieć silnik w kole, czytaj w pieście, czy też mocowany poza kołem, a z kołem łączy się przez przekladnię z pasem klinowym, czy łańcuchem.

[AGA]

myślę ze rozważanie na temat napędu trzeba rozpocząć od przeliczenia skarbonki i czy aż tak jest nam potrzebny najnowszy model, czy w standardzie wystarczy
dzisiaj miałem rozmowę z przedstawicielem jednej firmy, która zajmuje się  importem bibelotów rowerowych
panowie i panie za najnowszy napęd trzeba wydać prawie 9 tys pl
co z tego ze są fajne akumulatory tylko ile to kosztuje i czy zdąży się odjezdzić zanim padnie ??

[DeVilio]

Majsterkowicz - ze względu że chcę tym rowerkiem latać sobie głównie po lesie, po prostu poszaleć - raczej lepszy by był silnik w piaście. Przyspieszenie tak czy siak będzie przy dużej mocy silnika, ale dla mnie tez prędkość by się liczyła, taka, żeby minimum 50km/h po prostej na silniku wyciągnąć Akku 48V koniecznie. Fundusz na napęd planuję okolo 4-5k pln.

[Majsterkowicz]

Wstępnie mogę Ci już powiedzieć, że przyspieszenie nie bierze się z mocy silnika, choć nie da się ukryć, że silnik 100w będzie wolniej rozpedzał pojazd o znanej masie, niż silnik 1000w. Jednak gdy dodamy dodatkowe założenia oraz odpowiednio dobierzemy silniki, może się okazać, że silnik 100w okaże się lepszy od dużego konkurenta.
Reasumując, chcąc mieć i zdrowe przyspieszenie, czyli mieć możliwość mielenia ściólki leśnej, a także prędkości maksymalnej ponad 50 km/h, będziesz potrzebował na prawdę dobrego silnika, jeszcze lepszego źródła prądu, a do tego najlepszego sterownika umożliwiający w bardzo krótkim czasie przelaczanie prądu między cewkami stojana.
Założenie budżetu na poziomie 5k zł jest dobrym założeniem...