Dziś pytanie - dziś odpowiedź

[Franc]

Tu raczej nie szersza a bardziej klockowa, np. Schwalbe Marathon Cross

[fdx]

Szersza opona z nieco niższym ciśnieniem polepszy sprawę.
owszem są lepsze roziązania ale dobre i to.

[Danielasty]

ja przejeździłem zimę na blackjackach chyba że naprawde szybko jeździć, no to semi slick, ale gruba opona na niższym ciśnieniu daje rade no i klocuszki spore

[raffi]

pytanie: zima tuż tuż - jeżdżę na schwalbe maraton 20x1.5 a znalazłem w garażu jedną sztukę schwalbe big apple 26x2.25. Warto ją wrzucić na tylne koło? w ubiegłym roku miałem zimą dwie gleby i tak się zastanawiam czy szersza opona coś polepszy?

Big Apple jest raczej gładka, więc nie sądzę, by poprawa była zauważalna. Jest nieco większa powierzchnia, a więc i tarcie, ale nie sądzę by poprawa była spektakularna.

A w ogóle myślisz, że będzie zima tej zimy? Pytam, bo poprzednich kilka prześmigałem na Marathonie z przodu i TerraCruiserze z tyłu, gumy raczej letnie i gładkie, ale problemów w WAW nie było żadnych. Śnieg spadł może 5x w czasie całej zimy i zaraz albo topniał, albo miasto zasypało go taką ilością soli, że jechało się po mokrym asfalcie.
A Marathon z racji że węższy będzie pewnie miał mniejsze opory - będzie się lżej i szybciej jechało, gdy śniegu i lodu brak.

[lechulysy]

A w ogóle myślisz, że będzie zima tej zimy?

zima: śnieg nie problem, Marathony działają. Bardziej chodzi o lekko przymarznięty asfalt: każde rondo (a mam po drodze 4) to zagadka: "już gleba czy na następnym?" i wjeżdżam z wypiętymi SPD'ami na wszelki wypadek. Na szczęście póki co jest sucho
@Franc raczej dobrze mówi, że bardziej kwadratowe byłyby lepsze tylko co polecacie? A ta Big Apple rzeczywiście ma płytki bieżnik, nigdy na niej nie jeździłem stąd pytanie do kogoś kto może jej używał w praktyce

[woojtek1]

http://forum.poziome.pl/index.php?topic=3961.0

[Mociumpel]

Big Apple jest na okres zimowy ŁYSA oponą - wprawdzie ma kwadratowe lamele ale sa one o dużej powierzchni i płytkie.
TO wybitnie opona na co najwyżej wczesnojesienną i mokrawą jezdnię. Zdecydowanie lepsza choc tez nie zimową jest Big Ben https://www.rowerystylowe.pl/p-8465/schwalbe-big-ben-20-x-215-55-406 - ma zdecydowanie głebszy bieżnik a te wypustki to taki 5% dopalaczyk - no i zdecydowanie niższe ciśnienie tak aby przylegała do jezdni. ja jeżdże 47 na przodzie 43 na tyle po asfalcie i w terenie - to takie optimum dla mojej wagi, rozłożenia masy, pracy zawieszenia i terenu.

[Franc]

Skąd kupić mocno giętą ale tylko w jednej płaszczyźnie, szeroką kierownicę do USS?

[live_evil]

Szukaj Ergotec Toulouse.

[live_evil]

Z drugiej strony - czy nie lepiej samemu sobie zrobić taką kierownicę? Moim zdaniem rura 22x2 AW-6060 wystarczy. Znaleźć tylko kogoś z giętarką i sobie wygiąć wg uznania.
Zgrubienie w punkcie mocowania w mostku można uzyskać za pomocą kawałka rury 25x2 rozciętej wzdłużnie na dwa kawałki.
Można tez zgrubienie wylaminować.

[Franc]

Hmmm

[live_evil]

Hmmm

Ja swoją kierownicę giąłem z rury 22x1,5, bez giętarki, w imadle.

[fdx]

Prawdziwy facet sam wytycza swoje ścieżki.  Nie potrzebuje kierownicy.

[Mociumpel]

Szczególnie w chaszczach biegiem za giga potrzebą - tutaj kierunek się nie liczy

[Bart07]

W którą stronę powinno się montować hamulce bębnowe? Linką do góry do przodu, czy do tyłu?

Mam bębny z wózka. W ręku sposób działania jest zdecydowanie różny.

Tutaj jest do przodu http://www.recumbents.com/wisil/trike/slr/Img_0072.jpg (bo linka do dołu) - tak w ręku hamuje gwałtownie



a tutaj do tyłu: http://www.recumbents.com/wisil/trike/GreenspeedAero.jpg - jest delikatne narastanie siły hamowania.



Wg opisu zdjęcie nr 2 jest dla wersji poprawionej.

Tutaj źródło zdjęć:http://www.recumbents.com/wisil/trike/default.htm