Poziome ciekawostki ze świata

[trajk-o-ciklista]

IKEA bike

[Yeti]

Bardzo krótki tandem.

[Yin]

Ciekawa sprawa, chyba jest pomyślany dla układu rodzić + dziecko bo przy dwóch osobach dorosłych przy takim rozkładzie wagi za tylną oś na większych podjazdach stawał by dęba. Do tego ten tył dosyć delikatnie wygląda.. Chyba że na tym bagażniku z przodu domyślnie ma być jakaś przeciwwaga

[domel]

Prawie jak Ferrari 

http://fahrradi.han-lan.com/

[Neverhood]

ciekawe przednie zawieszenie wahaczy pchanych w trójkołowcu.

http://www.youtube.com/watch?v=AG_XYDkpC3k
ICE Trikes 2010. Front and rear suspension.

[Danielasty]

film widziałem już rok temu mam już nawet plany na budowe własnego takiego zawieszenia. rozmyślałem tylko czy opłaca się wydawać przeszło 300-500zł za zawieche która ma 30mm skoku. Czy nie lepiej dać normalny wahacz z damperem tylnym

[trajk-o-ciklista]

Czy nie lepiej dać normalny wahacz z damperem tylnym

Tak, "zwykły" trójkąt podwójny jak w F1, jeśli chcesz więcej skoku oraz zwykły damper.
ICE amortyzacja jest fajna z punktu że to retrofit na ich dotychczasowy dizajn,
czyli że ma się montować jako zwykła zwrotnica do każdego modelu.
Jak się robi takie coś od zera, to nie robi się tak no jedynie że chce się akurat tylko parę cm skoku z kawałem gumy jako elementem tłumiącym.
Ale na takiej zasadzie, Schwalbe Big Apple to tez kawał gumy (pun inteded) i spokojnie daje 10mm skoku beż żadnych modyfikacji w ramę czy zwrotnice


Pozzz

[kaczor1]

Kopiując kolejny artykuł na stronie poziomej, natknąłem się na śmieszny rowerek o nazwie Velocino z 1964r



Skojarzył mi się z rowerkami robionymi przez Maćka70
Niestety, nie znalazłem wiele na temat jego historii, za to okazało się, że mogę sobie taki kupić we  Włoszech 

http://www.abici-italia.it/shop/product.php?id_product=62

[Yin]

Mi też wpadł w oko:
http://www.flickr.com/photos/55312338@N04/6054428649/
Ciekawy koncept na bardzo kompaktowy rower miejski choć z krawężnikami był by problem. Coś podobnego z rowerka dla dzieci: https://www.youtube.com/watch?v=-PXy0MUL6gg

Polecam cały album, pełno fotek starych poziomek:
http://www.flickr.com/photos/55312338@N04/

I z innej beczki: gravity racer - co zjedzie szybciej: jednoślad z obciążeniem czy obudowana aerodynamicznie trajka?
http://youtu.be/Y8AiDqlze6c

Update: velomobile Leonardo Leuci http://www.damngeeky.com/2012/10/16/6238/homemade-futuristic-looking-human-powered-velomobile-rides-the-streets.html

[kaczor1]

Mi też wpadł w oko

Znalazłem jeszcze:

Velucino pojawiły się na początku 1930 roku. Rower był próbą oderwania się od konwencjonalnej konstrukcji roweru, jednak to odważne i nowatorskie podejście nie cieszyło się zbyt dużą popularnością.
Prawdopodobnie został zaprojektowany w Belgi, ale do produkcji wszedł we Włoszech.
Przez twórców był określany jako bardziej bezpieczny, komfortowy, łatwiejszy w prowadzeniu i przechowywaniu, niż klasyczne konstrukcje.
W praktyce, rower dobrze spisywał się na krótkich trasach w mieście, jednak pozycja rowerzysty utrudniała pokonywanie podjazdów, co w połączeniu z dużymi oporami czołowymi sprawiało, że nie nadawał się do pokonywania dłuższych dystansów.

Jest też kilka wzmianek o pomyśle Mussoliniego - Hitler chciał stworzyć samochód dla ludu, natomiast Mussolini rower dla ludu.
Nazwisko konstruktora nie jest znane. Podobno rowery były kompletną klapą, a zakład padł gdy Włochy przyłączyły się do wojny. Natomiast załamany konstruktor popełnił samobójstwo.

Powyższe pochodzi ze stron w języku włoskim, więc mogłem coś pokręcić.

[Neverhood]

A dlaczego ten nowoczesny Velucino nie ma kierownicy pod siodełkem? Ze zdjęć tego starego widać, iż nogami przeszkadzają w zastosowaniu typowej kierownicy.

PS. To jest jedna z nielicznych poziomek, którą bym nawet chciał posiadać.

[kaczor1]

A dlaczego ten nowoczesny Velucino nie ma kierownicy pod siodełkem? Ze zdjęć tego starego widać, iż nogami przeszkadzają w zastosowaniu typowej kierownicy.

PS. To jest jedna z nielicznych poziomek, którą bym nawet chciał posiadać.

Nie wiem czy można Velucino określić jako rower poziomy, na pewno nie jest leżący "recumbent".
Jeśli mielibyśmy go sklasyfikować, to sądzę, że byłby to Crank Forward - szkoda, że to określenie niema polskiego odpowiednika bo jakoś  nie podoba mi się ta nazwa.
Jeśli chodzi o kierownice, to w starych broszurach i rysunkach są zarówno wersje z kierownicą pod jaki i nad siodłową. Czemu tak akurat zdecydowali, nie mam pojęcia. Jest kontakt, więc możesz zapytać.
Nowoczesny? NIE. Jest na wskroś retro.

Nowoczesny to masz tutaj, choć to pojazdy elektryczne, to jednak podobieństwa nie sposób przeoczyć.

http://www.yikebike.com/

[Yin]

Jeśli mielibyśmy go sklasyfikować, to sądzę, że byłby to Crank Forward - szkoda, że to określenie niema polskiego odpowiednika bo jakoś  nie podoba mi się ta nazwa.

Może - rower z wysuniętym supportem? Choć crank foward jakoś bardziej oddaje istotę rzeczy.

A dlaczego ten nowoczesny Velucino nie ma kierownicy pod siodełkem? Ze zdjęć tego starego widać, iż nogami przeszkadzają w zastosowaniu typowej kierownicy.

Na fotce w moim poście jest wersja uss.

PS. To jest jedna z nielicznych poziomek, którą bym nawet chciał posiadać.

Bierzesz ramę od wigry, ucinasz trochę przed zawiasem i w to miejsce dajesz główkę ramy. Do tego koło 10 - 16" z przodu ( im bliżej korby tym mniejsze). Do tego mostek: 300- 350mm np http://rowertak.pl/product-pol-316-WSPORNIK-KIEROWNICY-300mm-22-2mm-25-4mm-CHROM.html i kierownica jaskółka. Mnie też kusi budowa tego cuda

[długi]

http://en.runbiking.eu/E-shop/id:14705 dość skomplikowany  napęd i jak się na tym jeździ?

[Neverhood]

Nowoczesny to masz tutaj, choć to pojazdy elektryczne, to jednak podobieństwa nie sposób przeoczyć.

To jest futurystyczny, a nie nowoczesny. Tamten jest nowoczesny, popatrz na osprzęt, opony, widelec,  wykończenie ramy. Nie można mówić o retro, gdyż wtedy KAŻDY rower jest retro (od 100 lat klepią to samo z kosmetycznymi zmianami, poziomki od 60 lat).