Od kilku miesięcy użytkownik Henryk publikuje tu różne zdjęcia w dosyć.... losowych tematach i w losowy sposób. Nie powiem, zainteresował mnie kilkoma zdjęciami. Jednak po głębszej analizie, doszedłem do wniosku że jest to konstrukcja pośrednia między flevo-racer a pythonem. Wspomniany pantograf (cięgna) służą imho do ograniczania bujania na boki podczas pedałowania.
(https://i.postimg.cc/43kd1HcJ/dc545f8496fdc.png)
(https://i.postimg.cc/xCsgH2ZS/Screenshot-2025-09-14-19-37-18-41-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg)
Henryku proszę do wklejanych zdjęć dołożyć jakiś komentarz, bo dosyć trudno jest czasem wydedukować co miałeś na myśli...
Quote from: klubowy on September 14, 2025, 08:19:34 PM
Henryku proszę do wklejanych zdjęć dołożyć jakiś komentarz, bo dosyć trudno jest czasem wydedukować co miałeś na myśli...
W miarę możliwości usuwam losowo porozruzcane wiadomości kol. henryka.
Quote from: klubowy on September 14, 2025, 08:19:34 PM
Od kilku miesięcy użytkownik Henryk publikuje tu różne zdjęcia w dosyć.... losowych tematach i w losowy sposób. Nie powiem, zainteresował mnie kilkoma zdjęciami. Jednak po głębszej analizie, doszedłem do wniosku że jest to konstrukcja pośrednia między flevo-racer a pythonem. Wspomniany pantograf (cięgna) służą imho do ograniczania bujania na boki podczas pedałowania.
(https://i.postimg.cc/43kd1HcJ/dc545f8496fdc.png)
(https://i.postimg.cc/xCsgH2ZS/Screenshot-2025-09-14-19-37-18-41-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg)
Henryku proszę do wklejanych zdjęć dołożyć jakiś komentarz, bo dosyć trudno jest czasem wydedukować co miałeś na myśli...
Wnioski Kolegi dosyc odlegle od rzeczywistodci=
Trojkat z dwuch belek i jednego sznurka stanowi najlzejsza konstrukcje ! (moj obecnie < 5 kg !)
Henryku a jakie inne wnioski mam wyciągnąć z tych kilku zdjęć i lakonicznych opisów? Te mityczne 5kg to cały rower czy tylko rama? Jak ze sztywnością przy podjazdach, na nierównościach itp... Na razie jedyny kompletny rower jaki widziałem na fotkach od ciebie przypomina właśnie flevo/pythona...
Na tym zdjęciu na górze widać już cały rower.
Koncepcja na tym polega, że nie ma tam ramy albo inaczej
coś pełnij jej rolę. Dzięki temu jest to para kół i koniec.
Rozmawialiśmy na ten temat.
Ciekaw jestem czy to faktycznie wyjdzie stabilne.
=pierwowzor holenderski na czarno/bialym...
=moj podobny,uproszczony i odciazony...
=naped liniowy ciegnowy.
=amortyzacja przod/tyl pneumatyczna.
=docelowi ok. 5 kg (bez wegla !)
A tak wogole to ja nie pisatiel !!!
https://zapodaj.net/plik-1FToOxNjGw
https://zapodaj.net/plik-4UYZ9XjZMB
https://zapodaj.net/plik-UNl50idY65
=na FLEWO 20/20 radzilem sobie bez problemow,
A "BEZRAMOWIEC" ma identyczna kinematyke...
Licze na to, ze sobie tez poradze...
PS=niedawno Kolega z Debicy poskladal taki rower z elementow stalowych.
https://zapodaj.net/plik-reWxhUfmjB
Z pewną dozą nieśmiałości zapodam, że dzięki konstrukcji z Al
Rower ma duże szanse na przetrwanie,
A i do specplecaka sie zmieści!
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
Quote from: henryk on November 18, 2025, 07:12:02 PM
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
Cx= min. (Goldschmid aerodynamik)
https://zapodaj.net/plik-9YnSYL4SjV
Quote from: henryk on November 20, 2025, 06:50:02 PM
https://zapodaj.net/plik-9YnSYL4SjV
=kompensacja oporu czolowego...
No tak, gdyby te ciśnienia można było nieco wyrównać na pewno spadłby całkowity opór tego kształtu.
Czyli ?
" weake emmersed thrust"...?
(np. czesc rufowa dzisiejszych pasazerskich, np. SELERA 500 !)
Quote from: henryk on November 20, 2025, 09:41:43 PM
" weake emmersed thrust"...?
(np. czesc rufowa dzisiejszych pasazerskich, np. SELERA 500 !)
Schematic of Goldschmied apparatus.
Schematic of Goldschmied apparatus.
Quote from: henryk on November 21, 2025, 07:05:44 PM
Quote from: henryk on November 20, 2025, 09:41:43 PM
" weake emmersed thrust"...?
(np. czesc rufowa dzisiejszych pasazerskich, np. SELERA 500 !)
Schematic of Goldschmied apparatus.
BTW=na PK maja duzy tunel aerodynamiczny !
Quote from: henryk on November 21, 2025, 07:53:42 PM
Quote from: henryk on November 21, 2025, 07:05:44 PM
Quote from: henryk on November 20, 2025, 09:41:43 PM
" weake emmersed thrust"...?
(np. czesc rufowa dzisiejszych pasazerskich, np. SELERA 500 !)
Schematic of Goldschmied apparatus.
BTW=na PK maja kilkumetrowyy tunel aerodynamiczny !
Czy jest faktyczny zamiar żeby podobne zjawisko wykorzystać w rowerze ?
=chwile wczesniej byl pokazany rower z taka kabina (wg.Sw Goldschmieda)
=bryla osiowo symetryczna,
latwo ja wykonac w wiekszym kebabie !
PS=nie udaje mi sie "zapodawac" obrazow,tylko "linki"...
Quote from: henryk on November 18, 2025, 11:21:07 PM
Quote from: henryk on November 18, 2025, 07:12:02 PM
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
Cx= min. (Goldschmid aerodynamik)
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
=oplyw laminarny, wymaga dokladnego wykonania !
No dobrze, a który rower miałby być ew. obudowany ?
=lekki i z malymi oporami toczenia...
=przy duzych nie ma sensu walczyc o dobra aerodynamike obudowy (minimalny Cx.)
Cx mozna pomierzyc u prof. Flagi ...(jesli zyw?)
Quote from: henryk on November 22, 2025, 06:00:05 PM
=lekki i z malymi oporami toczenia...
=przy duzych nie ma sensu walczyc o dobra aerodynamike obudowy (minimalny Cx.)
Cx mozna pomierzyc u prof. Flagi ...(jesli zyw?)
PS, lepszego od dunskiego BEZRAMOWCA nie znam,
nawet DELFIN takowym nie byl ! ( Sieradz)
+ FLEVOBIKE na duzych kolach...
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem.
Obudować bezramowca ?
No ale skoro byłaby skorupa to coś i tak przenosiło by naprężenia ściskające
tak więc koncepcja wyłącznie rozciągania nie miała by chyba większego sensu.
Skorupa przejęła by te siły ?
=skorupa obciazona aerodynamicznie,miekka,KARIMATA lub sztywna pianka PET,wycinana drutem ...
=transparentna owiewka PLEXI lub PET-G
(potrafi wykonac Kol. Zenon =AXEL , GEKON, Bogdan motoszybowiec.)
=najwieksza trudnosc, nieskazitelna owiewka, ponad 2k PLN !
Quote from: henryk on November 22, 2025, 11:05:02 PM
=skorupa obciazona aerodynamicznie,miekka,KARIMATA lub sztywna pianka PET,wycinana drutem ...
=transparentna owiewka PLEXI lub PET-G
(potrafi wykonac Kol. Zenon =AXEL , GEKON, Bogdan motoszybowiec.)
=najwieksza trudnosc, nieskazitelna owiewka, ponad 2k PLN !
=zielazlo potrafi wykonac Kol.Andrzej ,metaloplastyk,z Kryspinowa...
Quote from: Jacekddd on November 22, 2025, 09:12:51 PM
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem.
Obudować bezramowca ?
No ale skoro byłaby skorupa to coś i tak przenosiło by naprężenia ściskające
tak więc koncepcja wyłącznie rozciągania nie miała by chyba większego sensu.
Skorupa przejęła by te siły ?
https://zapodaj.net/plik-1FToOxNjGw
2 widelce ( sciskane przed wejsciem na stadion) + ciegno ( ciegnione,oprocz gdy apparatura jest zlozona !)
Quote from: henryk on November 22, 2025, 11:25:08 PM
Quote from: Jacekddd on November 22, 2025, 09:12:51 PM
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem.
Obudować bezramowca ?
No ale skoro byłaby skorupa to coś i tak przenosiło by naprężenia ściskające
tak więc koncepcja wyłącznie rozciągania nie miała by chyba większego sensu.
Skorupa przejęła by te siły ?
https://zapodaj.net/plik-1FToOxNjGw
2 widelce ( sciskane przed wejsciem na stadion) + ciegno ( ciegnione,oprocz gdy apparatura jest zlozona !)
https://zapodaj.net/plik-4UYZ9XjZMB
Quote from: henryk on November 22, 2025, 11:25:08 PM
Quote from: Jacekddd on November 22, 2025, 09:12:51 PM
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem.
Obudować bezramowca ?
No ale skoro byłaby skorupa to coś i tak przenosiło by naprężenia ściskające
tak więc koncepcja wyłącznie rozciągania nie miała by chyba większego sensu.
Skorupa przejęła by te siły ?
https://zapodaj.net/plik-1FToOxNjGw
2 widelce ( sciskane przed wejsciem na stadion) + ciegno ( ciegnione,oprocz gdy apparatura jest zlozona !)
=Tluczan kolo Skawiny produkuje lozeska hybrydowe...
=Jasionka (GALAXY ?) moze PODIAMENTOWAC bieznie lozysk =BEZ ! smaru !
Świetnie ale nadal próbuję zrozumieć zalety i wady tej koncepcji.
Oszczędność konstrukcyjna bezramowca - ok zysk masy.
Teraz czytam, że owiewka lekka oparta na konstrukcji nośnej.
Nie ma na razie konstrukcji nośnej.
Jeden z większych problemów streamlinerów to stabilność przy małych prędkościach.
Problem ten sam występuje w motocyklach i zwany jest tam tzw. glebą parkingową.
Tak więc nie można tego zignorować.
Nie mam wątpliwości, że te problemy można rozwiązać. Ciekawe jak.
Do łożysk to jeszcze daleka droga.
W sumie jeśli można na plecach zamocować aero plecak i twierdzić,
że udało "rozwiązać" problem aero to i ten można rozwiązać.
Patrzę też na to z innej strony.
Jak takie coś jeździło by bez zdolności do przenoszenia wzdłużnych sił ściskających ?
(https://www.velomobil.ch/ch/sites/default/files/images/pages/peregrin_vv/peregrin_on_a_birk_frei.jpg)
=prosta/tania konstrukcja
=sam rower "samoskladak"
=lekka,odporna na zniszczenie skorupa piankowa (osiowo symetryczna,
latwe wykonanie)
=maly Cx
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
+zderzak Impulsowy w dziobie
+pasy bezpieczenstra IMPULSOWE !
Quote from: henryk on November 23, 2025, 01:08:17 PM
=prosta/tania konstrukcja
=sam rower "samoskladak"
=lekka,odporna na zniszczenie skorupa piankowa (osiowo symetryczna,
latwe wykonanie)
=maly Cx
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
+zderzak Impulsowy w dziobie
+pasy bezpieczenstra IMPULSOWE !
PS, Ja (Czukcza) nie pisatiel, Ja czitatiel ! ... tel. ?
Quote from: henryk on November 23, 2025, 01:08:17 PM
=prosta/tania konstrukcja
=sam rower "samoskladak"
=lekka,odporna na zniszczenie skorupa piankowa (osiowo symetryczna,
latwe wykonanie)
=maly Cx
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
+zderzak Impulsowy w dziobie
+pasy bezpieczenstra IMPULSOWE !
+ plaska rama rurowa.
Quote from: Jacekddd on November 23, 2025, 12:04:02 PM
Świetnie ale nadal próbuję zrozumieć zalety i wady tej koncepcji.
Oszczędność konstrukcyjna bezramowca - ok zysk masy.
Teraz czytam, że owiewka lekka oparta na konstrukcji nośnej.
Nie ma na razie konstrukcji nośnej.
Jeden z większych problemów streamlinerów to stabilność przy małych prędkościach.
Problem ten sam występuje w motocyklach i zwany jest tam tzw. glebą parkingową.
Tak więc nie można tego zignorować.
Nie mam wątpliwości, że te problemy można rozwiązać. Ciekawe jak.
Do łożysk to jeszcze daleka droga.
W sumie jeśli można na plecach zamocować aero plecak i twierdzić,
że udało "rozwiązać" problem aero to i ten można rozwiązać.
Patrzę też na to z innej strony.
Jak takie coś jeździło by bez zdolności do przenoszenia wzdłużnych sił ściskających ?
(https://www.velomobil.ch/ch/sites/default/files/images/pages/peregrin_vv/peregrin_on_a_birk_frei.jpg)
Jak takie coś jeździło by bez zdolności do przenoszenia wzdłużnych sił ściskających ?
=w jaki sposob jest rozwiazana oslona i obroty kola przedniego ?
(kaluze ! )
POB jest zabudową na ramowym Birku. Składa się z 3 zasadniczych części: nieruchomego ogona, uchylanej przedniej części z klapami po obu stronach koła i wymiennego dachu kabiny (zastępuje szybę). Do ciasnych skrętów otwiera się boczne klapy na nogi i koło ma większy zakres skrętu (ale i tak nie jest duży, bo Birk ma łańcuch wzdłuż koła). Daje się tym w miarę sprawnie jeździć.
=orientacyjna waga obudowy ?
= szczelina miedzy oslona kola i dnem obudowy... zdjecie ?
PS, mialem okazje pojezdzic FLEVOBIKem=po kilku minutach kierowalem nogami,
kierownice mozna odkrecic !
PS2= 9 klasa liceum, wygralem wyscig i z radosci podnioslem rece=
=obecny milicjant odkrecil mi kierownice i kazal wracac bez !
PS3= innym razem upadalem glowa pod wywrotke="FILM ZYCIA ",ze szczegolami...
" i wymiennego dachu kabiny (zastępuje szybę)."
=bylem blisko wypadku "DELFINa" na trasie sprintu w Sieradzu...
=dzieki kilkucentymetrowej piankowo-kompozytowej konstrukcji skorupy "pilot" wyszedl ze zderzenia bez szwanku !!!
PS=niedaleko od 100-ki .
Quote from: Franc on November 24, 2025, 07:29:57 AM
POB jest zabudową na ramowym Birku. ....
Dzięki @Franc za włączenie się w temat bo moje doświadczenie jest małe i bardzo ograniczone,
ze względu na określoną użyteczność tego co mnie pociąga.
Z tego co pamiętam nt POB to cała owiewka jest lekka i waży jakieś kilogramy.
FLEVOBIKE
https://www.flevobike.nl/Nieuws/eurotour-bezoekt-flevobike.html
Quote from: henryk on November 24, 2025, 11:36:05 PM
FLEVOBIKE
https://www.flevobike.nl/Nieuws/eurotour-bezoekt-flevobike.html
https://www.flevobike.nl/Orca/orca.html#specificaties
=40 kg !!!
https://www.youtube.com/watch?v=CSKcG2Qo2o0
=60 kg,0,5 HP 12 kG thrust, 50 km/h...
Quote from: henryk on November 24, 2025, 11:43:46 PM
Quote from: henryk on November 24, 2025, 11:36:05 PM
FLEVOBIKE
https://www.flevobike.nl/Nieuws/eurotour-bezoekt-flevobike.html
https://www.flevobike.nl/Orca/orca.html#specificaties
=40 kg !!!
https://www.youtube.com/watch?v=CSKcG2Qo2o0
=brzmi dumnie !
Quote from: henryk on November 23, 2025, 02:08:04 PM
Quote from: henryk on November 23, 2025, 01:08:17 PM
=prosta/tania konstrukcja
=sam rower "samoskladak"
=lekka,odporna na zniszczenie skorupa piankowa (osiowo symetryczna,
latwe wykonanie)
=maly Cx
(nie slysze owacji na stojaco ?!)
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
+zderzak Impulsowy w dziobie
+pasy bezpieczenstra IMPULSOWE !
+ plaska rama rurowa.
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
=plaska rama rurowa polepesa bezpieczenstwo przy zderzeniach bocznych !
Quote from: Jacekddd on November 24, 2025, 09:10:26 PM
Quote from: Franc on November 24, 2025, 07:29:57 AM
POB jest zabudową na ramowym Birku. ....
Dzięki @Franc za włączenie się w temat bo moje doświadczenie jest małe i bardzo ograniczone,
ze względu na określoną użyteczność tego co mnie pociąga.
Z tego co pamiętam nt POB to cała owiewka jest lekka i waży jakieś kilogramy.
Do KONCERTU ZYCZEN Kol. Jacka
dodam=
+ amortyzatory gazowe przod i tyl,
+ naped liniowy ciegnowy na oba kola .
=POB=? (ENIGMA by sie przydala...)
Peregrin On Birk
https://www.speedbikes.ch/pob (https://www.speedbikes.ch/pob)
Zuper, Dzieki !
Quote from: Franc on November 26, 2025, 07:29:35 AM
Peregrin On Birk
https://www.speedbikes.ch/pob (https://www.speedbikes.ch/pob)
=brzmi dumnie !
( czy byly pomiary Cx (Cd) ?
PS,Czy są w Polsce FLEVOBIKE ?
Quote from: henryk on November 26, 2025, 10:15:36 PM
Quote from: Franc on November 26, 2025, 07:29:35 AM
Peregrin On Birk
https://www.speedbikes.ch/pob (https://www.speedbikes.ch/pob)
=brzmi dumnie !
( czy byly pomiary Cx (Cd) ?
=widzi mi sie, ze Mackowa SWEET SURPPRISE Cx miala mniejszy !?
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
=czy Ktos ma jakies dane na temat tego VM ?
Quote from: henryk on November 27, 2025, 06:01:38 PM
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
=czy Ktos ma jakies dane na temat tego VM ?
=ksztalt czesci rufowej nie dla ladnosci !
Quote from: henryk on November 27, 2025, 06:04:36 PM
Quote from: henryk on November 27, 2025, 06:01:38 PM
https://zapodaj.net/plik-rlVzq1IndN
=czy Ktos ma jakies dane na temat tego VM ?
=ksztalt czesci rufowej nie dla ladnosci !
=moze przeblysk w ciemnosci ?
Jak makiem zasial...?
BTW,
=HUMmINGBIRD wazy 6,8 kg (15 lbs) !
Trzeba coś dać od siebie to znaczy coś napisać, przedstawić swój koncept, do czegoś się odnieść.
Nie można dwadzieścia razy zacytować siebie samego.
Jak się propaguje jakiś koncept np. niech to będzie konstrukcja bez ramy
to trzeba napisać czemu taka a nie inna konstrukcja i jakby to ująć
stanąć w ogniu krytyki.
Jak ma ta komunikacja międzyludzka wyglądać w ramach forum ?
Koncepcja i prototypy dunskie...(na cz/b zdjeciu)
Zmajstrowalem makiete funkcyjna, dalo sie jezdzic jak na FLEVO...
=Poskladalem uproszczony prototyp (na zdjeciach + krotkie komentarze.)
Po pewnych modyfikacjach ( "uniballe" sie nie sprawdzily)
bede probowal pojezdzic.
Dziekuje za uwage !
PS= 4,1 kg...
(https://zapodaj.net/plik-1zqbqoORxG)
https://www.youtube.com/watch?v=kCL2d7wZjU8
=moze dojdziemy do zgody Narodowej ?
https://zapodaj.net/plik-1zqbqoORxG
"Jak ma ta komunikacja międzyludzka wyglądać w ramach forum ?"
Moze zaangazowac NFZ ?!
Jednak Swieta Inkwizycja da rade to zalatwic !
Żyrostabilizacja w przypadku streamlinerów może być złotym gralem.
Co do statyczności w przypadku manewrów parkingowych nie mam żadnych wątpliwości.
Co do stabilizacji w przypadku dynamicznych zjawisk podczas jazdy to widziałem już
próby prototypowe takiego (obudowanego) motocykla również w testach zderzeniowych
i jakoś go nie widzę na rynku a upłynęło kilka lat od tego czasu.
Natomiast myślę, że ta bliższa statycznej stabilizacja mogłaby wystarczyć.
Chodzi mi o to, że mam doświadczenia z dynamicznej jazdy motocyklem sportowym i wiem,
że trzeba tam bardzo dużo mocy. W przypadku streamlinera bliskiego rowerowi
(nie można ostatecznie rozstrzygnąć użyteczności rower czy motocykl)
takie moce w ogóle nie byłyby potrzebne. Z grubsza to liczyłem dla opon
bliskich rowerowi ale na komponentach motocyklowych (trwałość) i wyszło mi
że w przypadku moto mówimy o ok >800Wat a w przypadku pełnej manewrowości
niecałych 4kW. Oznacza to, że stabilizacja mogła by być dostępna nawet w rowerze
zupełnie bez wspomagania ale to by było wyzwanie.
W przypadku ebike to całkiem otwiera się nowy inny świat. Stabilizacja, wentylacja,
oświetlenie. Oczywiście obecnie nie ma to sensu bo legislacja prowadzi prostą drogą
do motocykla. Natomiast sam kierunek jest super. Co prawda nadal podejrzewam,
że streamlinery opierają się o zjawiska dynamiczne i to może nie być nadal wykonalne.
"Żyrostabilizacja w przypadku streamlinerów może być złotym gralem."
=zaczyna sie w wieku przedszkolnym,
instaluja przednie kolo z wewnetrznym zyroskopem...dzieciak szybko przestaje go potrzebowac !
PS, moj Tato, spawacz autogeniczny,zmniejszyl rower Mamy do moich rozmiarow
( 4 lata !)...
Nauczylem sie jezdzic samodzielnie i w drugiej klasie Liceum scigalem sie skutecznie na dystansach do 300 km...(ESKA +3 zebatki).
Zaczalem budowac akumulator mechaniczny w kulistej obudowie (proznia !)
Po studiach ,w 1974 r.przekwalifikowalem sie na lotnie (konstrukcje wlasne).
Okolo 80 -go zetknalem sie w Sieradzu z "polegliwymi" !!!
A w Hamburgu natrafilem na cz/b zdjecie "dunczyka" ( ChaCha ?)
"w 1974 r.przekwalifikowalem sie na lotnie "
https://www.youtube.com/watch?v=asY5YxCh3Jg
=1:34 :30 ... 1 miejsce na V WMC, Poznan.
" niech to będzie konstrukcja bez ramy"
=i BEZ kierownicy,
oszczednosc wagi i kosztow !
< 5 kg & 500 PLN...
"streamlinery opierają się o zjawiska dynamiczne i to może nie być nadal wykonalne."
=2 kociolki Al +uszczelka + pompka prozniowa inzektorowa,
dwa wience zebate 10:1 + os wewnetrzna =AKUMULATOR Energi Kinetycznej do roweru !!!
Henryku, proszę odpowiedz mi na kilka pytań:
1. Ile waży taki akumulator kinetyczny?
2. Na ile kilometrów w rowerze wystarczy.
3. Jak efekt żyroskopowy powodowany takim wirującym kołem wpłynie na prowadzenie roweru.
4. W jaki sposób będzie ładowany.
5. Jaką ma sprawność.
I bardzo proszę o słowo pisane, bez linków i odsyłaczy do innych stron.
5= praktycznie blizko 100 %
(lozyska magnetyczne ,bez powietrza...)
4=mechanicznie ,jak w przyrzadzie do trenowania nadgarstka
lub elektromagnetycznie (silnik asynchroniczny , rotor pelni funkcje schwungszajby !)
3=mozna go wykorzystac do stabilizacji w kole lub zamocowac w ukladzie plywajacym=
2= Ek=0,5 J* [omega] ^2
1=np. m=10 kg , r=0.25 m
J= m*r ^2 =10 *0,06=0,6
[ https://enerad.pl/kinetyczny-magazyn-energii-jak-wykorzystac-kolo-zamachowe/]
=o zgromadzonej energi decyduja OBROTY w Kwadracie !!!
=masa mniej wazna.
ok. 0,5 kWh/kg
wiecej= Prof. Gulia (SUPERFLYWHEEL, SUPERVARIATOR)
Dzięki za odpowiedź. Sprawność według Twojego artykułu to 80-90%...To że będzie stabilizował tor jazdy to wiem, pytam jak taki super stabilny rower będzie skręcał. Już koło rowerowe robi nam dużą siłę. Czy wzory mógłbyś trochę opisać, podać konkretne przykłady? Bo same za bardzo nic mi nie mówią.
=przednie kolo rowerowe jest stabilizatorem zyroskopowym i przy dostatecznych obrotach dziecko moze uczyc sie jezdzic bez podporek...
=dawno temu wagoniki kolejki gorskiej iezdzily po jednej szynie !
=kolo zamachowe (pierscien srednicy 0,3 m) o masie 5 kg i krecace sie 60 tys/min (1000/sek)
akumuluje ok. =2,5 * 10^6 J Energi kinetycznej.
czyli moc= 2,5 MW /sek=2,5/ 3.600 = 0,7 kW /h
Energia =0,7 kWh
Przy mocy pobieranej 350 W pojedziemy 2 godziny...
PS=upieram sie przy 100 %, czyli nie grzeje sie !!! !
a silniki el. < 95 %.
spalinowe < 50 % np.30 kg silnik lopatkowy generuje 500 HP mocy i 500 kW ciepla.
Z zycia wziete=
https://www.youtube.com/watch?v=hRQ7mYIthks
No właśnie o efekt żyroskopowy mi chodzi - będzie imho zbyt mocny by pozwolić na swobodne manewrowanie rowerem
Silnik elektryczny ma sprawność od 90-98%, a te Twoje prawie 100% to nie wiem skąd wziąłeś. W kilku źródłach znalazłem tylko sprawność do 95%, nadal do setki daleko.
5kg akumulatora i 2 godziny jazdy. W elektryku bateria 5kg to ok 900wh, czyli że zamiast dwóch godzin pojedziemy 2 i pół przy tej samej mocy.
Obejrzałem pierwsze 5 minut filmu. Hamulec bezpieczeństwa do windy wynalazł Elish Otis w okolicach 1853 roku. Ale tekst "w pierwszej dekadzie tego roku" coś czuję że będzie kultowy.
Dzięki tym ostatnim materiałom i wyjaśnieniom upewniłem się wreszcie o co tutaj chodzi i teraz też rozumiem ten szczególny charakter prezentacji informacji.
Na tych przykładach widać jak ważna jest fizyka w szkole, to dzięki tej wiedzy można skutecznie przeprowadzać różne ciekawe eksperymenty jak np. te prezentowane powyżej.
"przeprowadzać różne ciekawe eksperymenty jak np. te prezentowane powyżej."
albo ponizej,
np.ZDERZAK IMPULSOWY ( testy z przeciazeniami do 500 "G" !!!)
PASY BEZPIECZENSTWA IMPULSOWE ...!
W dwoch slowach, "quantum colider "
https://zapodaj.net/plik-HOumvRlo6r
Quote from: klubowy on December 07, 2025, 10:19:43 AM
No właśnie o efekt żyroskopowy mi chodzi - będzie imho zbyt mocny by pozwolić na swobodne manewrowanie rowerem
Silnik elektryczny ma sprawność od 90-98%, a te Twoje prawie 100% to nie wiem skąd wziąłeś. W kilku źródłach znalazłem tylko sprawność do 95%, nadal do setki daleko.
5kg akumulatora i 2 godziny jazdy. W elektryku bateria 5kg to ok 900wh, czyli że zamiast dwóch godzin pojedziemy 2 i pół przy tej samej mocy.
Obejrzałem pierwsze 5 minut filmu. Hamulec bezpieczeństwa do windy wynalazł Elish Otis w okolicach 1853 roku. Ale tekst "w pierwszej dekadzie tego roku" coś czuję że będzie kultowy.
F= m *V^2/ R =sila rozrywajaca wirnik...
PS= budowane sa silniki SRMotor bez lozysk i kreca do 300 000/min !
PS2= a w 1866 ciesla Jan Wnek wykonywal loty z dzwonnicy na kilkukilometrowe odleglosci...
Quote from: henryk on December 07, 2025, 08:35:26 PM
"przeprowadzać różne ciekawe eksperymenty jak np. te prezentowane powyżej."
albo ponizej,
np.ZDERZAK IMPULSOWY ( testy z przeciazeniami do 500 "G" !!!)
PASY BEZPIECZENSTWA IMPULSOWE ...!
W dwoch slowach, "quantum colider "
https://zapodaj.net/plik-HOumvRlo6r
https://zapodaj.net/plik-IKE2fk2ckH
=przebiegi sil i przeciazen... (500 "G"/kratke)
https://cmoder.gitlab.io/velomobil-grundwissen/velomobile_knowledge.html
=niewytrwalym skracaj meke...
"Na tych przykładach widać "
=niewiele ale w calosci...(srodek strony).
http://www.recumbents.com/wisil/Racing/racing97.htm
Jeszcze takie ciekawe foto tam znalazłem:
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiioiKqRZTBasQR6-326PJHSCSwMCdeLGJyY_E8AgkkJLlBcNBk3v5JmSG7e0O7cfdzdXNgOtLdhwBodvutU51k1XWfc7SHLP3CljzuJ9tOrE21CiaL-vfe2X6DLVkvgSx79u3yx2BOOYoJonQ8PIsEBz6PCDnhrSR0WmLFstqb3qNd2hM0ep7t2TYkronV/s762/IMG_7470.JPG)
University of Toronto HPV Design Team dane rok 2024.
Wszystkie trzy z jednego uniwersytetu a czwarty na dokończeniu.
Plus robią mięśniolot ale nie zdążyli na event.
https://www.youtube.com/watch?v=CSKcG2Qo2o0
https://www.youtube.com/watch?v=XdTxW2CWjuQ
= TRIKE na 2+ !
https://www.youtube.com/watch?v=rJrBmjYGrQA
https://www.youtube.com/watch?v=O4keAKyA0Lw
=jutro, pojutrze ...
https://www.youtube.com/watch?v=O4keAKyA0Lw
+ jednoslady...
https://www.youtube.com/watch?v=-Jd1hGMDqS4
https://pl.pinterest.com/pin/23714335533165883/
Quote from: henryk on December 26, 2025, 03:57:40 PM
+ jednoslady...
https://www.youtube.com/watch?v=-Jd1hGMDqS4
https://zapodaj.net/plik-zMXbbpNbw5
=kolarz z dwuletnim stazem
-i na starosc...pomarzyc kazdy moze !
=ETA bicykiel ZAMKNIETY, ponad 144 km/h,
= i ETA szybowiec 2-osobowy , L/D = 70 przy 110km/h !!!
https://www.velofilie.nl/11/11e
https://www.youtube.com/watch?v=KSac44w1qE8&t=889s
WM 2014
https://zapodaj.net/plik-j7ATZiW3JU
https://zapodaj.net/plik-YghW8v920O
=wygodnie / skladane?
https://zapodaj.net/plik-NxP9kIw4RK
https://zapodaj.net/plik-UtmMYwFd6U
=+ oplyw laminarny... (duzy wplyw dziobowej czesci obudowy ).
=+ wklesla czesc rufowa=kompensacja nadcisnienia na dziobie !
No właśnie a gdzie to ma pedały albo inny jakiś sposób napędzania?
oraz jaki jest planowany ?
Quote from: Jacekddd on January 15, 2026, 06:02:10 PM
No właśnie a gdzie to ma
pedały
albo inny jakiś sposób napędzania?
oraz jaki jest planowany ?
=wkraczamy na grzaski teren ,
wole uzywac bardziej bezpiecznego okreslenia= STRZEMIONA...
do ktorych przytroczone beda ciegna ( w postaci linek) ktore to poprzez
MULTIPLIKATORY wygeneruja odpowiedni do aktualnych warunkow Moment Obrotowy,
opcjonalnie na oba kola.
=+ 0,5 kg.
summa sumarum ponizej 5 kg...
PS=im blizej do setki tym czesciej wracam do mysli o KERS, w wersji elektromechanicznej.
( w lotnictwie uzywa sie okreslenia SPONSORING )
Henryku, pedałów wcale nie trzeba się bać, można śmiało w terminologi rowerowej używać, no chyba że masz jakieśzłe doświadczenia. Nie wnikam, rozumiem.
Quote from: henryk on January 16, 2026, 12:55:49 AM
=wkraczamy na grzaski teren ,
wole uzywac bardziej bezpiecznego okreslenia= STRZEMIONA...
do ktorych przytroczone beda ciegna ( w postaci linek) ktore to poprzez
MULTIPLOKATORY wygeneruja odpowiedni do aktualnych warunkow Moment Obrotowy,
opcjonalnie na oba kola.
=+ 0,5 kg.
summa sumarum ponizej 5 kg...
Na razie Twoje wypowiedzi to raczej MULTIPLOTKARY - ciągle wklejasz te same zdjęcia, nęcisz genialnymi rozwiązaniami, a na razie zdjęcia/rysunku roweru opartego na pantografie to nie ma. Obiecanki - macanki a głupiemu radość.
Przecież to AI pisze.
Chyba, że chłop nie może się komunikować i jakiegoś generatora używa.
Quote from: henryk on December 01, 2025, 08:12:31 PM
..........
Po studiach ,w 1974 r.przekwalifikowalem sie na lotnie (konstrukcje wlasne).
....
Chris - Henryk jest bardzo analogowym uczestnikiem tego forum.
Działanie w internecie to jest osiągnięcie.
W tej sytuacji wydaje mi się ważne by była dobra komunikacja.
To znaczy, żeby zachęcić do opisywania i tłumaczenia kwestii jakie
chce się przedstawić.
"Stanąć w ogniu" krytyki choćby z pomysłami.
To jest imho podobnie jak z koncepcją aluminiowego velo w Velogic (kol. Mariusz)
kiedy prawie wszyscy budują z laminatów.
Może się to wydawać nie mieć sensu - tym bardziej byłoby osiągnięcie jeśli się uda.
Ciekaw jestem. Rower bez ramy, bez pedałów w sumie można też jeździć na jednym kole
więc dlaczego by nie.
"Przecież to AI pisze."
=BINGO !
= SI (AI) udalo mi sie zorganizowac w niecale POL godziny...
=tylko dwie miski zupy !
"a na razie zdjęcia/rysunku roweru opartego na pantografie to nie ma."
=bylo kilka zdjec,
a Grafika przy tym nie bylo...
https://zapodaj.net/plik-gEuoGQcOQ7
=jakisis chamstwo pokasowalo zdjecia z zapodaj.pl ...!
https://zapodaj.net/plik-VQebLot0G7
=przyklad pantografu...(nie udany !)
W mojej taradajce zastapilem go na tor lukowy i karetke na dwu lozyskach=
=mniejsze opory przy skretach !
"zachęcić do opisywania i tłumaczenia kwestii jakie
chce się przedstawić."
=nie cierpie klawiszy,
stosuje zapore antywirusowa w postaci olowka lub innego patyka...
Czukcza nie pisatiel !
=dla zainteresowanych wystarcza informacja telegraficzna,
a i takiej na Forum nie znajduje...
By wkleic proste zdjecie musze wykonac kilka fikolkow, a rezultat w postaci
UTAJONEJ !
Nie te lata i nie te ocy !!!
PS=im blizej do 100 tym czesciej wspominam KERS elektro-mechaniczny.
w nogach coraz to mniej kiloWATY (kW) ...
"Henryk jest bardzo
ANALOGOWYm
uczestnikiem tego forum.
Działanie w internecie to jest
osiągnięcie."
=cozesz to za gatunek zwierzat ?!
=Forum. poziome ok. 100 "postow",
=Fora lotnicze, rusko i angielsko -jezyczne > 25 000 "postow" (REAA i HBA).
https://www.wind-water.nl/contents/recumb.php
=moze uda sie cos wyluskac ?
-mozna zauwazyc ze nieprostym problemem jest oslona kola przedniego w VM...
=szczelina miedzy skretnym kolem i nieruchoma skorupa,
trudno wsiadac i wysiadac.
=wiele lat temu skleilem z KARIMATY polkolista oslone przedniego kola i stop pilota dla "trajki".
=minimalny przekroj czolowy, lekka i powabna.
A jesli obudowe VMa skleic z przedniej i tylnej czesci,
a polaczyc je sprezysta membrana, tylko przy duzym skrecie pogorszy aerodynamike a przy malych wychyleniach nie !
Wsiadanie i wysiadanie z bokow !
Ze wzgledu na jakosc oplywu laminarnego czesc czolowa jest krytyczna...
https://www.youtube.com/watch?v=SKfTBa-9qaw
=podpatrujemy na lezaco !
Quote from: henryk on January 23, 2026, 08:12:55 PM
https://www.wind-water.nl/contents/recumb.php
=moze uda sie cos wyluskac ?
-mozna zauwazyc ze nieprostym problemem jest oslona kola przedniego w VM...
=szczelina miedzy skretnym kolem i nieruchoma skorupa,
trudno wsiadac i wysiadac.
=wiele lat temu skleilem z KARIMATY polkolista oslone przedniego kola i stop pilota dla "trajki".
=minimalny przekroj czolowy, lekka i powabna.
A jesli obudowe VMa skleic z przedniej i tylnej czesci,
a polaczyc je sprezysta membrana, tylko przy duzym skrecie pogorszy aerodynamike a przy malych wychyleniach nie !
Wsiadanie i wysiadanie z bokow !
Ze wzgledu na jakosc oplywu laminarnego czesc czolowa jest krytyczna...
na filmiku widac,ze kolo przednie mozna skrecac tylko KILKA stopni !
=niemala szczelina miedzy kolem i rama/skorupa !!!
PS=nie znajduje wynikow pomiarow C x ( Cd) ...
"PS=nie znajduje wynikow pomiarow C x ( Cd) ..."
PS=nie znajduje
https://zapodaj.net/plik-KBmVNPsxr9
https://www.youtube.com/watch?v=ndX-GGvHZm4
= A NASZA jest najladniejsza !?
Chyba na jednym z filmów gdzie omawia to z youtuberem ze stanów podaje te wartości, trzeba sobie filmik odsłuchać albo w necie info ile to wyszło bo ludzie to spisywali. Czyli wartość nie jest taka nieznana.
"na jednym z filmów gdzie omawia to z youtuberem ze stanów "
=Diedushkie na DIERIEVNIU !
dzieki !
Cx > 0,2 ?
"sobie filmik odsłuchać "=
="What's the cdA of this vehicle, 0,2 or...?"
Quote from: henryk on January 26, 2026, 09:49:25 PM
......
Cx > 0,2 ?
O nie na pewno nie, porównajmy z Questem.
Tych liczb nie jestem do końca pewien bo jakoś tak rzadko posługuje się powierzchnią
ale patrząc na te wyniki:
http://forum.poziome.pl/index.php?topic=4564.0
a konkretnie na to:
(https://i.ibb.co/nsZ4PXN/Power-Speed-Roll-Aero.png)
Jeśli powierzchni byłaby ok 0,35m^2 teraz nie mogę wygrzebać tej liczby
ale (0.3-0.4) to gdzieś tu jest - to Cx wychodzi 0,125.
Natomiast streamliner i to jeszcze taki na vmaks to ma znacznie mniej (przynajmniej 2x).
"Tych liczb nie jestem do końca pewien "
=a wpuscic w KANAL ?
Zapewne Prof. Flaga ,zlitowal by sie i drogo nie policzyl...?
Tylko nie warto przyjechac opasla bryka !!!
=albo ,prawie za darmo=
samochod-ciagnik z DYNAMOMETREM +sznurek + kajecik...
=zapisujemy predkosc i sile holowania , rachujemy Cx...
(pamietamy,ze sila Oporu aerodynamicznego jest funkcja kwadratowa Predkosci !)
"na filmiku widac,ze kolo przednie mozna skrecac tylko KILKA stopni !
=niemala szczelina miedzy kolem i rama/skorupa !!! "
=PRZEGUBOWIEC rozwiazuje problem szczelin kola przedniego != szczegolnie gdy zamiast szprych zastosowac dyski kompozytowe.
Spróbuję w drodze wyjątku dostosować się do tego niepowtarzalnego stylu Autora wątku.
A pojazd zważyć się da ?
= Velo
A nachylenie zmierzyć się da ?
= Raster
A siłę dokładnie policzyć się da ?
= arkusz kalkulacyjny, kalkulator też.
A wyniki dokładniejsze będą niż zapisy tensometru, skąd taki?
A traktor na co komu w mieście potrzebny?
= rok 2026.
To po co dziwactwa wypisywać.
Przeczytać.
Zrozumieć.
Wytknąć błędy, na pewno gdzieś są.
Dużo Zdrowia.
Quote from: Jacekddd on January 28, 2026, 09:22:35 AM
Spróbuję w drodze wyjątku dostosować się do tego niepowtarzalnego stylu Autora wątku.
A pojazd zważyć się da ?
= Velo
A nachylenie zmierzyć się da ?
= Raster
A siłę dokładnie policzyć się da ?
= arkusz kalkulacyjny, kalkulator też.
A wyniki dokładniejsze będą niż zapisy tensometru, skąd taki?
A traktor na co komu w mieście potrzebny?
= rok 2026.
To po co dziwactwa wypisywać.
Przeczytać.
Zrozumieć.
Wytknąć błędy, na pewno gdzieś są.
Dużo Zdrowia.
F= m *a
a = Miernik Przeciazen / Akcelerometr
(mozna wystrzeliwac z gum, jak kiedys ( z Litwinki) szybowce ...)
"Przeczytać.
Zrozumieć.
Wytknąć błędy, na pewno gdzieś są.
Dużo Zdrowia."
Zaczne od konca =Zalecam Metode Oddechowa Dr Konstantina Buteyko...
Błędy tak !
np.chcac uproscic konstrukcje przez zastosowanie "unibali"
=nie uwzglednilem luzow,trzeba skrecac srubami, technika lotniowa...
=plonna nadzieja ze w tak licznym Gronie znajde pomoc merytoryczna...
(pozytyw= inz. Marek Utkin)
=przeczytac ? nie jestem w stanie.
Doszedlem do wniosku, ze wsrod aktywnych Forumowiczow sa glownie ESTECI
podobnie jak moj starszy Kolega,ktory przemalowal obudowe swojej trajki na kolor
"MAJTKOWY" !
(spytacie, dlaczego tak ??? =lepiej wspomina sie burzliwa mlodosc...)
-prawdopodobnie pojawili sie zwolennicy mojej konstrukcji...?
Licze na Ich pomoc !