hej, kupię rower poziomy, na wzrost 180cm. Pozdrawiam
Witaj,
napisz może, co ważne dla Kolegów z Forum, o jaki rower Ci chodzi
i gdzie jesteś żeby wiadomo było czy występuje problem transportu.
..
Pomyślałem że tutaj odnajdę rower poziomy dla Siebie. Zdaję się w tej kwestii na chętnych sprzedających. Mieszkam pod Toruniem. Przetransportować rower mogę osobiście. Jedyne na tą chwilę kryterium, to Poziomy na długie wyprawy, dość szybki na drodze. Mam 80kg wagi i 180cm wzrostu.
Rad jestem za zainteresowanie moim postem.
Rozważę każdą ofertę.
Marszal
Musisz oczywiście poczekać na odzew zainteresowanych
ale takie są potencjalnie możliwości co do położenia
osób, które uczestniczą w Forum lub są znane uczestnikom
czyli mapa poziomych:
http://forum.poziome.pl/index.php?topic=4609.0
Quote from: marszal on January 13, 2026, 02:19:06 PM
.. kryterium, to Poziomy na długie wyprawy, dość szybki na drodze
z mojego doświadczenia "wyprawowego":
- na asfalt każdy będzie OK, na szutry optymalniej jest gdy oba koła mają 26/28"
- piachy: pion lepiej się zachowuje niż poziom; tam gdzie jeszcze jako tako przejechałbym pionem, poziom raczej prowadzę, bo szkoda mi energii na "walkę"
- podjazdy: pionem łatwiej i szybciej się podjeżdża; na poziomie trzeba jechać z wyższa kadencją, bo łatwiej rozwalić sobie kolana jak masz mocną nogę
- jeśli czasami rower trzeba poprowadzić to najlepiej kierownica U-bar, słabiej chomik, najsłabiej podsiodłowa
- jeśli czasami rower trzeba przewieźć pociągiem bo najlepiej kierownica chomik, potem U-bar, gorzej podsiodłowa
...oczywiście koleżanki i koledzy mogą mieć inne zdanie :)
pomimo pewnych wad wygoda jazdy przeważa i osobiście od wielu lat na wyprawy jeżdżę wyłącznie poziomką: aktualnie Optima Orca 26" / Ubar / tylna amortyzacja
chomik? która to ? :)
Chomik to inaczej tiler albo czasem wolant.
Wąski chwyt dzięki, któremu szeroko rozłożone przedramiona
nie przeszkadzają w pedałowaniu.
U mnie to wygląda tak (schemat):
(https://i.postimg.cc/PqgrD7BX/Tiler-Quest.png)
Po prawej:
https://www.facebook.com/VelomobileWorld/posts/%EF%B8%8F-alpha-7-steering-options-tank-steering-tiller-steering%EF%B8%8F-when-you-order-your-ve/301295564992183/
Świat rowerów poziomych jest o wiele bardziej bogaty niż rowerów które na codzień widzimy w sklepach. Jeżeli nie trafiłeś jeszcze na ta stronę to polecam przeczytać artykuł - jeżeli język jest barierą to translator/AI twoim przyjacielem.
https://wheretheroadforks.com/types-of-recumbent-bikes/ (https://wheretheroadforks.com/types-of-recumbent-bikes/)
A najlepiej przyjechać na zlot poziomych i porozmawiać z użytkownikami.
Spróbujesz różnych konstrukcji i zdobędziesz lepszy ogląd na to co Ci najbardziej leży.
W tym roku zlot odbędzie się w dniach 1-5 lipca niedaleko Milicza.
To dobry pomysł - ale lipiec daleko. Pod warunkiem, że się umie jeździć.
Chyba zapomniałeś jak jednemu typowi podczas zlotu w 2025 r. na rynku w Tarnowie dałeś się przejechać swoim Azubem Max z kierownica podsiodłowa - to nie ujechał ani metra i się wywalił :D
Pamiętam ale to też nie jest powód, żeby definitywnie porzucać koncepcję roweru z kierownicą podsiodłową jak to uczynił ten typ ;D
Ja rzucam tylko jedną z opcji i cytując klasyka "pośpiech jest wskazany przy łapaniu pcheł".
Jak ktoś chce kupić rower świadomie a nie na "uraaaa!".
Pisze to posiadacz 5 rowerów kupionych na "uraaa!" :D
Niestety co do nieobudowanych dwukołowych nie potrafię pomóc
natomiast zauważyłem, że rozpisujecie się na tematy różnych rowerów
ale nie napisaliście jaka geometria/typ roweru poziomego
i jaki układ kierowania są najłatwiejsze do opanowania.
Może podalibyście tego przykłady żeby Kolega mógł sobie wyrobić pogląd.
Przecież nie napisał, że chce taki czy inny sprzęt tylko jaki by był
na sprzedaż i w domyśle jaki by był dobry.
To Wy macie zasugerować ale nie koniecznie to co dla Was najlepsze
tylko to co, w oparciu o Wasze doświadczenie, na początek dobre.
Co do Zainteresowanego to może by napisał czy czegoś już próbował ?
Może tak będzie łatwiej.
chyba rozumiem @marszala: przy pierwszym rowerze chciałem miec w koncu ten rower i to całe gadanie o wybieraniu, testowaniu i jezdzeniu gdzies tam zupelnie mnie nie przekonywalo wiec kupilem to co bylo dostepne w budzecie w Holandii (https://www.marktplaats.nl/l/fietsen-en-brommers/fietsen-ligfietsen/) czyli Nazca 2x20" z USS: frajde miałem ogromną, kilka lat mi służyła z jednym "ale": dzisiaj wiem, ze nie był to rower optymalny i po drodze miałem jeszcze kilka innych az w koncu zostało to co wg mnie najlepiej się sprawdza na wyprawach, a co nie umywa się do "szosy" Mazda made in @Andrej jako roweru do jeżdżenia bez sakw
Quote from: Jacekddd on January 15, 2026, 05:35:21 PM
nie napisaliście ... jaki układ kierowania są najłatwiejsze do opanowania.
1. Ubar
2. chomik
3. podsiodlowa (USS)
moje rowery miały dokładnie odwrotna kolejność :)
dopóki nie pojeździłem dłużej na Ubarze byłem wyznawcą kierownicy podsiodłowej, która ma tą zaletę że nie męczy rąk i nic nie zasłania drogi (czasami mi tej "wolności" brakuje)
Optima Orca 2x26" Ubar (podaję jako przykład geometrii roweru no i czasami się pojawia do sprzedaży) jest wg mnie optymalna jako rower wyprawowy bo:
- łatwo się rusza (metodą @Dziaska, czyli kilka kroków siedząc i dopiero się kładziemy i nogi na pedały; jest niezastąpiona gdy trzeba wystartować pod większą górkę, albo przetoczyć się kilka metrów)
- nie zawsze ma się tylko asfalt (dlatego oba koła 26" i tylna amortyzacja),
- jest większa kontrola nad kierownicą jak się trafi piach... np. na zjazdach nie trzeba prowadzić roweru bo da się zjechać
- jest szybka (u mnie przelotowa prędkość po płaskim w neutralnych warunkach ok 28 +/-2 km/h)
- Ubar to dodatkowy wieszak na suszenia ciuchów ;)
@Piotrek333 mówi, że rama jest identyczna jak w modelu Optima Lynx 20x26": jedyny problem z tymi starociami to widelec na 1" :( - jak chce się mieć tarczówki trzeba kombinować
można wziąć pod uwagę koło 28" ale geometria ramy może być taka, że przy 180cm będzie problem z zatrzymaniem: mam 185cm, miałem przez chwilę Optima Condor 28" z kierownicą podsiodłową i z ledwością na końcach palców podpierałem się przy stawaniu
edit:
rama w razie czego jest (https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-ligfietsen/m2349513718-frame-optima-orca-ligfiets-te-koop)
Próbowałem na targach, dawno temu, roweru poziomego (low racer), coś w tym stylu:
https://www.youtube.com/watch?v=BwHIGRHUfzw
https://www.youtube.com/watch?v=L9epkar3jPk
Czułem się na nim dobrze i mógłbym takim podróżować. Szukam takiego. W swoim garażu miałem głównie pionowe.
Szosowy, mtb i downhill.
Myślę o komforcie, wygodnej leżącej pozycji i podróżach.
też ciekawe:
https://www.youtube.com/watch?v=fmLwuCrzX_Q
https://www.youtube.com/shorts/TW91W5_grZs
Ten składak (może jest to sposób aby przewieść w pociągu, bądź samochodem np). Wygląda na delikatny a także na prosty do zrobienia samemu. Z krótkim łańcuchem.
https://www.youtube.com/watch?v=JVmiwY9_KPM
Być może będę potrzebował dwóch poziomek, jedna szosa (taki low racer) a drugi z wyższa pozycją nad drogą. Chciałbym jeszcze przed sezonem (wiosna, lato) zakupić rower poziomy.
Z obserwacji na wielu zlotach.
Im bardziej pionowa pozycja na fotelu tym łatwiej jest naturszczykowi pojechać.
Odruchowo przyciągają kierownicę by ruszyć/skręcić/wykonać inny manewr. Być może jest to związane z pamięcią mięśniową...
Im większe doświadczenie w balansowaniu ramionami a nie biodrami tym bardziej leżące rowery potrafią objeździć.
Moja Beata coś bąkała o chęci pozbycia się Batavus Relaxx-a.
I tak zupełnie przypadkiem jest to w miarę prosty rower do nauki.
Jak nie stanowi Ci problemu to poszukaj tu:
https://rekibiker.com
Quote from: marszal on January 16, 2026, 09:54:33 AM
Chciałbym jeszcze przed sezonem (wiosna, lato) zakupić rower poziomy.
to upraszcza sprawe: albo nowy Performer (https://www.performercycles.com/bikes-catalog/2) najszybciej/najtaniej (tani dolar)/z mozliwoscia konfiguracji albo poczakac az zaczna sie pojawiac oferty w Holandii
Quote from: marszal on January 16, 2026, 09:54:33 AM
Próbowałem na targach, dawno temu, roweru poziomego (low racer), coś w tym stylu:
https://www.youtube.com/watch?v=BwHIGRHUfzw
https://www.youtube.com/watch?v=L9epkar3jPk
Czułem się na nim dobrze i mógłbym takim podróżować. Szukam takiego. W swoim garażu miałem głównie pionowe.
Szosowy, mtb i downhill.
Myślę o komforcie, wygodnej leżącej pozycji i podróżach.
.....
Jechaliśmy w tym roku ze zlotu poziomego pod Dębicą na północ w dolinę Wisły
i trochę nakręciłem ujęć Piotra z takiego roweru jak w Twoich linkach.
https://youtu.be/F1zLhGprPWs?si=8UU82yo4dELGkEou
Żeby nie było, że jakieś historie o prędkościach tworzymy
z naszej wspólnej jazdy tu jest track:
https://www.sports-tracker.com/workout/jacekddd/6868e8a4106f4c4734787708
Bardzo dobry rower i o ile wiem Piotr nim robi trasy po 200-300km+ regularnie w sezonie.
Quote from: lechulysy on January 16, 2026, 09:31:18 AM
chyba rozumiem @marszala: przy pierwszym rowerze chciałem miec w koncu ten rower i to całe gadanie o wybieraniu, testowaniu i jezdzeniu gdzies tam zupelnie mnie nie przekonywalo wiec kupilem to co bylo dostepne w budzecie w Holandii (https://www.marktplaats.nl/l/fietsen-en-brommers/fietsen-ligfietsen/) czyli Nazca 2x20" z USS: frajde miałem ogromną, kilka lat mi służyła z jednym "ale": dzisiaj wiem, ze nie był to rower optymalny i po drodze miałem jeszcze kilka innych az w koncu zostało to co wg mnie najlepiej się sprawdza na wyprawach, a co nie umywa się do "szosy" Mazda made in @Andrej jako roweru do jeżdżenia bez sakw
Kto jeździł na rowerach Made By Andrei ten wie jak wpsaniały może być rower poziomy :D
Quote from: lechulysy on January 16, 2026, 09:31:18 AM
1. Ubar
2. chomik
3. podsiodlowa (USS)
dopóki nie pojeździłem dłużej na Ubarze byłem wyznawcą kierownicy podsiodłowej, która ma tą zaletę że nie męczy rąk i nic nie zasłania drogi (czasami mi tej "wolności" brakuje)
Nie, tak i nie.
Ubar jest inną kierownicą niż standardowa z rowerów pionowych i przez to będzie dodatkowo utrudniała naukę. To samo dotyczy USS. Im więcej utrudnień - tym dłuższa i cięższa nauka.
Quote from: lechulysy on January 16, 2026, 09:31:18 AM
Optima Orca 2x26" Ubar (podaję jako przykład geometrii roweru no i czasami się pojawia do sprzedaży) jest wg mnie optymalna jako rower wyprawowy bo:
- łatwo się rusza (metodą @Dziaska, czyli kilka kroków siedząc i dopiero się kładziemy i nogi na pedały; jest niezastąpiona gdy trzeba wystartować pod większą górkę, albo przetoczyć się kilka metrów)
- nie zawsze ma się tylko asfalt (dlatego oba koła 26" i tylna amortyzacja),
- jest większa kontrola nad kierownicą jak się trafi piach... np. na zjazdach nie trzeba prowadzić roweru bo da się zjechać
- jest szybka (u mnie przelotowa prędkość po płaskim w neutralnych warunkach ok 28 +/-2 km/h)
- Ubar to dodatkowy wieszak na suszenia ciuchów ;)
Ten model ruszania jest inny niż w przypadku roweru pionowego, gdzie zazwyczaj ruszasz wsiadając na siodełko z jedną nogą już na którymś z pedałów. Nie odpychasz się oboma nogami tylko jedną nogę już masz na pedale. To znowu utrudnia.
O jeździe w terenie nie rozmawiajmy aby nie zniechęcić ;) To jest kolejny poziom trudności.
Kierownica Ubar nie daje tak dużej kontroli jak zwyczajny prosty ASS - ograniczone możliwości skręcania kierownicą na boki.
Szybkość w przypadku 2x26"? Przy tych samych Watach Performer Piotra zostawia Cię z tyłu ;) Waty się nie zgadzają... :(
Quote from: lechulysy on January 16, 2026, 09:31:18 AM
można wziąć pod uwagę koło 28" ale geometria ramy może być taka, że przy 180cm będzie problem z zatrzymaniem: mam 185cm, miałem przez chwilę Optima Condor 28" z kierownicą podsiodłową i z ledwością na końcach palców podpierałem się przy stawaniu
Trzeba było brać rower Made by Andrei :) Przy ustawieniu 2x28" mnie aż tak nóg nie brakowało a do tak wysokich jak Ty nie należę ;)
Quote from: marszal on January 16, 2026, 09:54:33 AM
Ten składak (może jest to sposób aby przewieść w pociągu, bądź samochodem np). Wygląda na delikatny a także na prosty do zrobienia samemu. Z krótkim łańcuchem.
https://www.youtube.com/watch?v=JVmiwY9_KPM
Być może będę potrzebował dwóch poziomek, jedna szosa (taki low racer) a drugi z wyższa pozycją nad drogą. Chciałbym jeszcze przed sezonem (wiosna, lato) zakupić rower poziomy.
Ten składak faktycznie wygląda wspaniale, można go spokojnie zapakować jako bagaż :)
Co do sprzedaży - mogę opchnąć pięknego Challenge Hurricane'a jakiego odnowiłam w 2024 roku w stanie "AS IS". Za dużo mam rowerów w garażu...
Generalnie do nauki NIE polecam:
- rowerów wysokich
- z bardziej leżącą pozycją
- z kierownicą podsiodłową
- z kierownicą typu U-bar
- LWB
- python/flython/flevo
- z przednim napędem
- cruzbike
Polecam:
+ proste SWB
+ z wyższą pozycją
+ z bardziej pionową pozycją oaprcia fotelika
+ bez jakichkolwiek kolizji pedałów z korbami
Do tego typu rowerów trzeba mieć już "wbudowany system"* "Ride By Recumbent Bike" czyli RBRB (coś w rodzaju Fly by Wire (FBW) ale w wydaniu rowerowym). (Do nabycia wyłącznie poprzez jeżdżenie i zbieranie doświadczeń)
Im większe odstępstwo od roweru pionowego -> tym trudniejsza nauka.
* w głowie ;)
Wsiadając na rower pionowy mamy olbrzymie możliwości prób stabilizowania położenia przez szybkie skręty kierownicą. W przypadku wielu rowerów poziomych to nie jest możliwe, jest utrudnione albo po prostu niemożliwe ze względu na konstrukcję. Np w moim Raptobike nie skreci się bardziej kierownicą bardziej niż te -25/+30 stopnie lewo/prawo. a w przypadku złego skręcenia blokuje się napęd. Z kolei próba cofnięcia pedałów przy niewyprostowanym kole oznacza uszkodzenie napędu. Wot, taka konstrukcja. Albo się umie i się jeździ, albo... się cierpi i brudzi ręce i niszczy sprzęt...
Warto też wybierać rowery niezbyt wysokie do nauki, tak aby upadek nie oznaczał siniaków ani dużych potłuczeń :P A upadków będzie wiele...
Quote from: szydziu on January 16, 2026, 12:16:57 PM
Im bardziej pionowa pozycja na fotelu tym łatwiej jest naturszczykowi pojechać.
Odruchowo przyciągają kierownicę by ruszyć/skręcić/wykonać inny manewr. Być może jest to związane z pamięcią mięśniową...
Im większe doświadczenie w balansowaniu ramionami a nie biodrami tym bardziej leżące rowery potrafią objeździć.
O to to to...! Polać Szydziowi! :)
Quote from: Audax on January 15, 2026, 11:46:04 AM
Chyba zapomniałeś jak jednemu typowi podczas zlotu w 2025 r. na rynku w Tarnowie dałeś się przejechać swoim Azubem Max z kierownica podsiodłowa - to nie ujechał ani metra i się wywalił :D
;) Dawać komuś kto nigdy nie jeździł na poziomce wysoki rower z kierownicą USS to jest ewidentnie sadyzm ;)
Hej Panowie i Panie,
co wy tak traktujecie nowego kolegę jakby jakiś ułomny był?
Ogólnie jeśli wybierze klasyczny rower typu SWB, LWB - fabryczny w miarę oryginalny, bez kombinacji z geometrią czy widelcami jak to było w przypadku Mikiego czy Mariusza, to nie powinien mieć problemów z jazdą i ruszaniem. Obojętnie czy będzie to kierownica USS, ASS czy U-bar itd... No może Optima Condor wymagać trochę wprawy podczas ruszania czy zatrzymywania ale łatwo zaadaptować do niej górną kierownicę a ogólnie jest to fajny , wygodny rower.
Lechulysy, tak Orca I Lynx mają takie same ramy, miałem możliwość porównania.
Jednak występują 3 różne wersje tych ram. Ja przynajmniej z tyloma się spotkałem.
Nowsza wersja ma stery 1/1,8 " , przód bardziej "zadarty" w górę i tylny wahacz z uchwytem do tarczówek.
Wyższy przód może wymuszać bardziej leżącą, aerodynamiczną pozycję.
Geometria Lynxa - Orca przy takiej samej ramie dopasowywana jest długością tylnego dampera.
Jeśli u Ciebie są stery 1 " to po prostu masz starszy model ramy.
Kolega marszal napisał, że chciałby zakupić rower jeszcze przed sezonem a jak się skusi na samą ramę, to kolejny rok (oby) będzie polował na pasujący wahacz i resztę części do kompletu.