Batavus Relaxx 2x24" 507 ETRTO (było: 2x20" 451 ETRTO)

[live_evil]

Kilka zdjęć z budowy. Kierownica tymczasowa, nowa jest w trakcie realizacji.

- Koła 20" 451ETRTO
- opony Panaracer Minits Lite 28-451
- hamulce Avid BB5
- korba 155mm 52t
- kaseta Sunrace MX3 10s  11-46

CDN.

[live_evil]

ETRTO 451 a nie 406? Wiesz jak często toto występuje w sklepach?

Wiem.

I hamulce BB5? Czemu nie BB7, które klocki mają takie same jak hydrauliki więc siła hamowania normalniejsza?

Siła hamowania jest podobna - w BB7 jest przyjemniejsza regulacja, łatwiejsza wymiana klocków i dłuższa żywotność tychże.

[Yin]

Zapowiada się fajnie, rama to jest ta stara czerwona po malowaniu czy nówka? Będzie premiera na zlocie?

[klubowy]

Ktoś tu jest pozytywnie zakręcony na batavusy Fajnie to wygląda.

[fdx]

rama zdaje się była żółta...

[live_evil]

Tak, Batavus #2 był żółty. Batavus #1 był czerwony, a wcześniej granatowy.

[Maciej K]

W tylnych hakach, tuż nad rurami "wahacza" i oczywiście w odpowiedniej odległości od brzegu (np.6,7 mm) proponuję nawiercić otwory 5 mm i nagwintować M6.
Do tych otworów przykręcić spłaszczone pięknie na końcach rurki (np. fi 12x1. W firmie mam CrMo 13 x o,8 ) i poprowadzić je cudnie do rury głównej, przewierconej poziomo w połowie średnicy, jak i w połowie drogi pomiędzy blachą podsiodłową, a tą imitacją supportu łączącą tylny "wahacz" z rurą główną i przykręcić do śruby M8 przez ten otwór przepchniętej.
Aby przy przykręcaniu także spłaszczonych dochodzących rurek, rury głównej nie zgnieść, gwintowana w całości śruba powinna mieć po obu stronach nakrętki kontrujące, a śruby "ściskające" powinny skręcone być w wyczuciem i wysoką kulturą techniczną.
Siły się rozłożą i rama dłużej oszalałą jazdę na cienkich oponach wytrzyma.
Można oczywiście człowieka o "osobliwej osobowości" (dobre, dobre) nie słuchać i później połamane ramy spawać.
Rower zapowiada się przepięknie.
Mam nadzieję P.Marku, że jeśli okaże się szybszy niż ten na 26/28, to się Pan tą radosną wieścią tu na forum podzielisz.

[live_evil]

Panie Mieczysławie, ponieważ rower będzie robił mniejsze przebiegi, z mniejszym obciążeniem za to z większą kulturą, to podpórki za niezbędną nie uważam,
Nie mniej wielce prawdopodobne jest, że zrobię za jakiś czas całą podpórkę od nowa.

[live_evil]

Obiecany ciąg dalszy:

[fdx]

O żesz w morde.
Teraz dopiero zauważyłem. co to za zębatki z tyłu?

[live_evil]

Kaseta Sunrace MX3 10s 11-46, dzięki której mamy zakres przełożeń 418% bez przedniej przerzutki

[Inc0]

jaka to przerzutka daje rade z takimi przełożenimi?

[Mociumpel]

Jak to jaka - do samej ziemi - wózek "liza" chyba w zakrętach prawych i zejściach z krawężników bokiem ziemię?
Ale ogólnie to taki rasowy pudel wyścigowy się zrobił

[live_evil]

Zastosowałem przerzutkę Shimano SLX m7000 gs.
Pasować tez będą SLX m7000sgs, XT m8000 gs/sgs.

Testowałem też z przerzutką Deore m610 i po wkręceniu na maksa B-śruby chodziło jako-tako. Ale wózek był trochę za długi i haczył o asfalt na zakrętach - w SLX z średnim wózkiem tego problemu nie ma.

[Inc0]

motocyklisci chwala sie startymi ślizgami na "gadających kolanach" a live_evil będzie dumnie prezentować starty wózek przerzutki