budowa roweru typu fwd mbb

[DeVilio]

Owszem, wady są, ale dla mnie zalety tego roweru niwelują wady, jazda z prędkościami 50+ i tak podczas normalnej jazdy jest może 2% całości więc dla mnie żadna strata. Łącznie zaliczyłem dwie poważniejsze gleby na flevo (nie licząc sytuacji gdy mnie samochód potrącił z jego winy), pierwsza gleba podczas trzeciego dnia jazdy flevaczem (małym, nie racer) - z górki mnie zarzuciło, straciłem panowanie nad rowerem i gleba, od tamtej pory druga gleba - koło na śliskiej i suchej nawierzchni (pewnie olej rozlany czy coś) ślizgnęło się, skutkiem czego wywaliło mnie w drugą stronę i gleba, ale typ na pionie tuż za mną zrobił to samo wiec nie wiem czy to kwestia wady flevo konkretnie.

Po zrobieniu ponad 100km jednego dnia pod koniec jeszcze się z kumplem ścigałem (kumpel na pionie) więc oszczędność energii na flevaczu jest potężna, czuję że pomimo że nie mam jakiejś super kondycji - we właściwych warunkach spokojnie 200km jest w moim zasięgu jednego dnia.

Może za jakiś czas uda się pchnąć projekt FAT flevo do przodu w końcu i będą dostępne ramy na sell do samodzielnej konstrukcji, ale o tym później.

[Danielasty]

czuję się wzywany pierwszy poziom cruzbike zrobił u mnie 6-7 tyś km , potem był swb i znów mam cruza. Bolączki tego są wyżej opisane - ale powiem szczerze tm bardziej nowym - Pomyślicie dobrze nad hakami pod prawidłowym kątem założenie koła z przodu wymaga użycia 3 rąk . Chodzi o to  że normalnie we widelcu i ramie się NAKŁADA ramę na oś , u mnie haki są równolegle do podłoża przez co lubi wypadać jak słabo dokręcone - jak się z tym uporasz to świat cruza stoi otworem . Kolejny minus to brak przedniej amortyzacji, o ile w swb itp kupisz wideł na 20 cali , powietrzne nawet są , to w cruzie niestety koło napędowe jest sztywne . Moje cruzy stawiają wiele do życzenia, ze względu iż dobrze jest mieć dostęp do spawarki itp. te robione z ram mają trochę wad ... A tak ogółem to jazda na cruzie ( skecanie nogami ) sprawia wiele radości. Z minusów co jedynie to brak dobrych używek - 90% rynku w poziomym świecie to tylnonapędówki

[Bulabla]

Witam - dziękuje za odpowiedzi . Chciałbym temat konstrukcji flevo reacera zamknąć . Chodzi mi o inne konstrukcje . Może zadam inaczej pytania . Ogólnie interesuje mnie rower do szybkiej jazdy stąd taki kierunek pytań .

- czy FWD rower zbudowany na kołach 20" i 26" (dodaje zdjecie ) , może być tak szybki jak np M5 low racer ?  Czy tak małe koło napędowe nie będzie miało negatywnego wpływu na efektywność pedałowania/ szybkosc ? czy ktoś budował coś podobnego ?  ( trafiłem gdzies na forum że wlasnie ten rower wygrywal jakiejs wyscigi - ogólnie fwd wiodły prym ) 


pozdrawiam

[Danielasty]

małe koło to potrzeba dużego blatu na przodzie 65-80t o ile takowe znajdziesz. byś musiał policzyć na jakiś kalkulatorze jakie prędkości przy jakiej kadencji Cię interesują. Zamiast pchać się na głębokie morze, zrób sobie coś 2x26 powiedzmy około 50-55cm nad ziemia, pojeździj i życie zweryfikuje co dalej. Bo to że załóżmy zrobisz sobie szybkiego low racera to nie znaczy ze wisądziesz i od razu pojedziesz 35+ pająk_gdynia miał zoxa na 20-stce z przodu, jeśli zagląda to może się coś wypowie - aczkolwiek licz się z tym że mocne depnięcie na starcie bez doświadczenia to będzie wężk w lewo i prawo. Na cruzie trzeba troche pojeździć by go " opanować "

[darznur]

Witam, to co napisał Danielasty & Co to wszystko się zgadza. Ponieważ zrobiłem "parę" rowerów cruzbike (24x24, 28x28, 26x26, 20x20) to dodam tak od siebie jeszcze jeden ważny - dla początkującego - fakt. Im bardziej położysz fotel tym trudniej opanować  maszynę. I odwrotnie , im bardziej pionowo tym łatwiej.
Dla mnie osobiście cruzbike jest SUPER i mi bardzo pasuje.
Każdy ma swoją drogę i swój wybór.

p.s. a masz gdzie jeździć takim rowerem?? jak tak to spoko, jak nie to ...słabo. Transport autem, do trasy docelowej, bywa "utrudniony"

[Bart07]

małe koło to potrzeba dużego blatu na przodzie 65-80t o ile takowe znajdziesz.

Bez problemu samemu można narysować, a wytną na ploterze wodnym. Tarcza 62 /66 (owal) nie wygląda monstrualnie.

[live_evil]

Teraz to nawet nie opłaca się wycinać, dostępność takich blatów jest dużo większa niż kilka czy kilkanaście lat temu.
Np tu: https://www.aliexpress.com/item/32938837526.html

[Danielasty]

tak, ale pytanie kto jakie ma koszta i możliwości jak na razie padają pytania co do konstrukcji - mój pierwszy cruz w tzw beta test wyszedł w 40zł , a ogółem wyszło jakieś 200.... tyle ile ten 1 blat kosztuje - wyda kase, okaże się że nie to i za bardzo nie ma co z tym zrobić później. Bo jak ja szukam ciekawego cruza do sprzedania to nikt własnie tym nie handluje

[Bart07]

Dlatego proponowałem wycięcie blatu. Nierdzewka 2mm, owal z osłoną - 100 zł. Sama zębatka 60 zł (przy zębatce dłużej pracuje maszyna) 5 do 10 razy taniej niż u Chińczyka (ceny z zeszłego roku, jak robiłem dla siebie). Po wycięciu trzeba tylko naostrzyć zęby w płaszczyźnie tarczy. Robota na 30 minut.

Moja zębatka pracuje z dualdrive więc na 3 biegu można przyjąć, że ma 82 zęby (koło 20', dla kadencji 90 RPM - 60km/h) Powyżej 50km/h musiałbym mieć chyba kask z szybą lub gogle. Oczy mi łzawią tak, że przestaję widzieć.

[Bulabla]

Witam dziekuje za podpowiedzi - w odpowiedzi na 1 z pytan to wydaje mi sie ze mam gdzie jezdzic , wychodze z domu i jade . na zwyklym rowerze zazwyczaj robie mala petle wokół miejscowości 35km praktycznie bez wozów. jedyny problem ze teren nizinny , gorki tez sa .

Obecnie zbieram material na rower . mam juz 2 ramy mtb . ukraine , szosowy batavus pordzewiala rama crmo ale kola w miare - ogolnie rower skladak . Ogolnie jestem daleki od tego by cos niszczyc wiec gleboko sie zastanowie zanim cos potne . Mam jeszcze z 10m rurek 28x1.5
Oczywiscie mam zamiar zbudowac rower za 0 na razie nic w ten interes nie wsadzilem .

Dziekuje za podpowiedzi z duzym blatem. Wspolpracuje z różnymi firmami mysle ze w przyszlosci kogos znajde do wykonania czegos podobnego , na razie zostane z tym co mam

Pytanie czy jest sens robienia pośredniej zebatki , czyli korba napedza wolnobieg/kasete  ktora posredniczy w napedzaniu kolejnego wolnobiegu juz na kole np 14z. Jak mi sie wydaje mamy juz wieksze przelozenia . Rozwiazanie z roweru hachi . pozdrawiam

[Bulabla]

Witam jestem w trakcie obmyslania prototypu . Szkoda ze nikt nie ma czasu odpisać na jedno z moich pytań ,a   jest czas aby kłócić się o jedno stwierdzenie w innym temacie tak naprawde o niczym . Moze to jest forum tylko posiadaczy rowerow poziomych a nie wybitnych konstruktorow .
Idąc za podpowiedzia 1 z forumowiczów przenoszę pytanie z wątku z " grochu z kapustą " do swojej zupy :
Czy można spawać różne rodzaje stali chodzi o cr-mo ze zwykłą węglowa . Pytanie dla tych co robili cos podobnego 

[live_evil]

Jak najbardziej spawa się TIGiem i lutuje mosiądzem różne gatunki stali.

[MyIden]

Jak kolega wspominał TIG i lutowanie - jednak ja polecił bym lutowanie - generalnie ramy crmo są lutowane ... do tego bardzo przydają się mufki / lub inne elementy łączące usztywniające wspomagające.
TIG też można, jednak dla cienkich rurek jakie w rowerach występują to jest misterna robota - trzeba mieć super rękę żeby to zrobić ładnie, do tego w przypadku TIG-a łączysz 2 rodzaje stali - trzeba by technologicznie sprawdzić czy nie będzie tendencji do pękania ( tego nie wiem )   

Jak swojego flevo skracałem to właśnie TIGIEM połączyłem ramę - później kątówka + listek i nic nie widać.  ( zaznaczam że wprawy wielkiej nie mam )

A Propo zębatek wycinanych na laserze .. @Bart07 - masz zdjęcie naostrzonej po laserze ? / ostrzyłeś ręcznie ? czy jakiś patent ? mam wyciętą z SS304 zębatkę 65z jednak na surowo to się nie da jeździć .. a nie chciał bym polecieć zbyt mocno ... na Flevo to już i tak przedni blat wygląda jak piła od krajzegi - jeszcze brakuje żeby w kogoś tym wjechać - "POLSKA masakra piłą mechaniczną 4" ;P

[Bart07]

Moje zębatki były wycinane wodą. Też z nierdzewki, ale nie wiem jakiej.

Ostrzyłem "na oko" brutalnie na szlifierce (na ostro - wierzchołek o zerowej grubości). Zębatkę pod siodło musiałem zmniejszyć (długość zębów) i też traktowałem bodajże szlifierką kątową. dla wygody można pomalować krawędź czarnym mazakiem, wtedy lepiej widać co się robi. Czas około 5s na ząb delikatnie dociskając. Myślę, że jakość i precyzja ostrzenia dla układania się łańcucha nie ma większego znaczenia. Krótsze zęby łatwiej układają się pod łańcuchem. Kółko pod siodłem ma zęby prawie jak kółko prowadzące zębatkę.

[roroch]

Czesć,

Jesli zależy ci na wyscigowej poziomce, to potrzebujesz high racera  na możliwie dużych kołach. Odradzam samodzielne wykonanie ramy. Taniej i efektywniej kupić co