Rapid Mid-250

[edk]

Kto wie który przewód plus a który minus zasilanie silnika? Przewód do podłączenia baterii ma dwie osobne okrągłe końcówki łączeniowe. Czerwony przewód końcówka z okrągłym bolcem, a czarny przewód końcówka z okrągłym otworem. 50% prawdopodobieństwa, że przypadkowo połączę dobrze. Błędne połączenie chyba zniszczy elektronikę...Pomóżcie proszę..

[edk]

Nikt nic nie wie? Ktory przewód plus a który minus??? Jak to sprawdzić?

[klubowy]

Napisz jakie masz przewody, jakie kolory, czy są zakończone wtyczką, jakiej są grubości... Najlepiej jakbyś wrzucił zdjęcie silnika z wystającymi kablami. Zwyczajowo przyjęło się że niebieski to minus - ale niczego nie można być pewnym. "Minus" może (ale wcale nie musi) być połączony z obudową. W Twoim przypadku spróbuj czy czarny nie ma połączenia z metalową częścią obudowy.

[SQ9SBF]

 Cześć.
W instalacjach prądu stałego zwyczajowo przyjęte jest że czerwony to plus zasilania.
według tego obrazka
https://silniki-rowerowe.pl/1312-large_default/zestaw-do-konwersji-roweru-rapid-s-500.jpg
nie widać zbytnio jakie są kolory kabli , więc biorąc to na logikę ten "męski" przy silniku powinien być plusem żebyś plusem z baterii nie zrobił przypadkiem zwarcia do masy podczas podłączania.
Bieguny możesz sprawdzić tak jak podpowiedział Ci Kolega powyżej ,czyli zwarcie do obudowy to minus,lub za pomocą zasilacza o niewielkim prądzie rzędu kilkaset mA i napięciu od 1,5 do 5V . Tego typu sprzęt posiada zwykle na wejściu zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem w postaci diody dużej mocy włączonej równolegle,przy odwrotce ma ona za zadanie zrobić zwarę i spowodować przepalenie bezpiecznika.Dioda ta, ma napięcie przewodzenia zwykle powyżej 1,2V- 1,5V i jeśli podłączysz odwrotnie mały zasilacz to on po prostu "zdechnie". 

[edk]

Domyślałem się tego samego, tzn. że czerwony przewod to plus. Nadal pewności nie ma, ale miło czytać, że nie tylko ja jeden tak myślę.

edk (dawniej SP2BHO)

[edk]

Podłączyłem czerwonym do plusa. Zgadza się, ekran świeci a silnik kręci się.