Remont Delfina

[robson97991]

Dojrzałem do remontu mojej poziomki. Rower kupiłem z nieoryginalnym tylnym kołem. Czyli bez piasty dual drive która posiada trzy przełożenia których zaczęło mi brakować. Plan jest taki: przywrócenie ustawień fabrycznych (czy raczej fabrycznej konfiguracji). Planuję kupić piastę SRAM dual drive. kasetę Sram 8T, manetkę z sterowaniem i przerzutkę (też Sram). To wszystko w sklepie e-bmx.pl. Tam jedynie udało mi się piastę trafić. Miał ktoś z was do czynienia z tym sklepem? Do tego jeszcze dwie obręcze trzy łańcuchy, no i szprychy(ale to już serwis który będzie mi składał koła). Zastanawiam się jeszcze nad jednym: przednie koło mam oryginalne, i bym z niego zostawił piastę. Jest na maszynowych łożyskach, i nie wykazuje żadnych oznak zużycia. Jeżeli macie jakieś sugestie, propozycje to jak najbardziej zapraszam do dyskusji.

[Tehen]

Przy pierwszym poziomie zrobiłem ten błąd i wsadziłem Nexusa 8.

Jazda się zaczęła po ok. 3 miesiącach jak mi się rozleciał.
Potem to już więcej koło było w serwisie jak w jeździe.

Ostatecznie wróciłem do standardowej przerzutki.

Dlaczego o tym piszę?
Bo niezależnie gdzie będę miał awarię naprawi to pan Mietek w rowerowym na Podlasiu, pan Honza gdzieś na Morawach, Hans w Dreźnie itd. itp.

Koledze Nexus się rozleciał podczas podróży do Grecji i ogarnął to dopiero gdzieś w Budapeszcie.
Słowację przeleciał na 3 biegach.

Nie komplikuj sobie życia!

[Leopold]

Rowerem lubię jeździć i lubię przy nim dłubać, buduję i jeżdżę trajkami które sam zrobiłem, Tehen ma rację w tym co napisał.Miej na uwadze co potrafisz i do czego chcesz to wykorzystać. E- BMX zawsze mnie wspomaga rzeczami które gdzie indziej trudno dostać.

[klubowy]

Techen na dual drive zrobiłem dziesiątki tysięcy kilometrów. To prosta trzybiegowa piasta. W razie czego masz jeszcze standardową przerzutkę. Ale! Sprawdza się to u mnie w velo, bo potrzebuję szerokiego zakresu przełożeń, więc mam 3 biegi w piaście, kasętę 8 rzędów i dwa blaty z przodu. Więc też bym poszedł w standardową przerzutkę z przodu.

[astroman]

Dojrzałem do remontu mojej poziomki. Rower kupiłem z nieoryginalnym tylnym kołem. Czyli bez piasty dual drive która posiada trzy przełożenia których zaczęło mi brakować. Plan jest taki: przywrócenie ustawień fabrycznych (czy raczej fabrycznej konfiguracji). Planuję kupić piastę SRAM dual drive. kasetę Sram 8T, manetkę z sterowaniem i przerzutkę (też Sram). To wszystko w sklepie e-bmx.pl. Tam jedynie udało mi się piastę trafić.

Mógłbym rozejrzeć się w garażu, może miałbym coś z dualdrive SRAM.
Ja w przeciwieństwie do innych kolegów będę chwalił dualdrive z kilku powodów.
Jak napisał klubowy to bardzo prosta , łatwa w serwisowaniu i niezawodna konstrukcja, porównywanie tej piasty do Nexusa 8 to lekkie nieporozumienie.
Zmienia biegi szybko i precyzyjnie także na postoju ,według mnie dużo lepiej niż klasyczne 3 blaty .
Łańcuch oraz przerzutka pracują w mniejszym zakresie.

[robson97991]

Jak dasz radę poszukać to jak najbardziej. Rower kupiłem od Ciebie pare lat temu. Niestety już bez tej piasty.

[robson97991]

Nie komplikuj sobie życia!

Nie zamierzam. Raczej chcę je sobie uprościć.

[robson97991]

Więc też bym poszedł w standardową przerzutkę z przodu.

Niestety Optima Dolphin nie ma możliwości zamontowania przerzutki z przodu.

[astroman]

Jak dasz radę poszukać to jak najbardziej. Rower kupiłem od Ciebie pare lat temu. Niestety już bez tej piasty.

Im ki
No chyba nie ode mnie, bo takiej Optimy sam nigdy nie miałem z racji tego, że jest na kołach 2 X 20 a to nie mój gust.
Kolega chyba mnie z kimś pomylił .
Ale zobaczę za piastą.

[robson97991]

No chyba nie ode mnie, bo takiej Optimy sam nigdy nie miałem z racji tego, że jest na kołach 2 X 20 a to nie mój gust.
Kolega chyba mnie z kimś pomylił

Istotnie zaszła jakaś pomyłka z mojej strony.