Była elektryfikacja wsi. Czas na elektryfikacje roweru.

[Neverhood]

Czyli zgodnie z prawem to jest już motorower. Zmienia się pozycję przełącznikiem SW1 i ograniczenie prędkości odchodzi do krainy czarów.

[MaciejDlugosz]

Czyli zgodnie z prawem to jest już motorower. Zmienia się pozycję przełącznikiem SW1 i ograniczenie prędkości odchodzi do krainy czarów.

Ta informacja ... tylko dla "wtajemniczonych". Czyli tak samo jak z motorami we Francji "dławionymi" do 100 KM, a po zdjęciu "ograniczenia" "nagle" 140-160 KM. Spoko. "Life is good".

[pajak_gdynia]

Piękny sterownik Tylko 3 dipy zamienić przełącznikiem "cyfrowym" i jechane (mocy do 40km/h powinno starczyć, na owe prawie 60 to bym nie liczył

A producenci muszą kombinować, bo są jakieś przepisy (unijne) bardzo mocno ograniczające ich produkty.

Szczególnie widać to w skuterach (szczególnie 2T..), gdzie moc i prędkość są bardzo ograniczane (zapłon, variatory, zwężki, itd..), czasami w sposób prosty do ominięcia, czasami trudniejszy. Po "dodatkowym przeglądzie pogwarancyjnym" można uzyskać "wzrost mocy" ponad 5 razy (z około 1.5kW do trochę ponad 8!)

[MaciejDlugosz]

No nie mogę.... co za kółeczka z przodu - krawężnika takimi mikrusami się raczej nie "zaatakuje"... No dobra... jak ma zawieszenie to jeszcze ujdzie. Ciekawe ceny:

http://www.cyclone-tw.com/recumbent.htm     ----> źródło

[MaciejDlugosz]

Rower elektryczny... to kropla w morzu! Tyle pojazdów daje się zelektryfikować:

http://www.youtube.com/watch?v=LoYKofbdalw     ----> wspaniały "electro-meeting"

A tutaj z kolei np. prosty przełącznik napięcia:

[technolog1]

Witam
Ten artykuł dedykuję Maciejowi :http://wiadomosci.onet.pl/kiosk/bezszelestne-maszyny,1,3710537,kiosk-wiadomosc.html
oraz innym fanom elektrycznego napędu.
Pozdrawiam T1

[MaciejDlugosz]

Witam
Ten artykuł dedykuję Maciejowi :http://wiadomosci.onet.pl/kiosk/bezszelestne-maszyny,1,3710537,kiosk-wiadomosc.html
oraz innym fanom elektrycznego napędu.
Pozdrawiam T1

To jest bezsporny ... fakt z tą "bezszelestnością" w stosunku do spalinowców. Mój brat miał przez chwilę Hondę Legend (akurat model spalinowy). I w mieście mało mu raz jakiś przechodzień nie wpadł pod koła... bo brat jechał "na zbyt niskich obrotach" i pieszy nie słyszał warkotu silnika zbliżającego się pojazdu!

[Yin]

Ten artykuł dedykuję Maciejowi :http://wiadomosci.onet.pl/kiosk/bezszelestne-maszyny,1,3710537,kiosk-wiadomosc.html

Argumenty z słyszalnością są straszliwie naciągane, rowerów też wcale nie słychać a ilość wypadków rowerowych z udziałem samochodów nie jest większa niż w przypadku głośnych motocykli ścigaczy. Jeśli już dochodzi do wypadku to dlatego że kierowca nie widział/ wydział - wymusił/ widział - zignorował ( bo to rower i wolno jedzie)/ widział - działał celowo  (wyprzedzanie na gazetę, spychanie z jezdni, zajeżdżanie drogi, wyprzedzanie z hamowaniem i zakrętem w prawo).

[MaciejDlugosz]

Ten artykuł dedykuję Maciejowi :http://wiadomosci.onet.pl/kiosk/bezszelestne-maszyny,1,3710537,kiosk-wiadomosc.html

Argumenty z słyszalnością są straszliwie naciągane, rowerów też wcale nie słychać a ilość wypadków rowerowych z udziałem samochodów nie jest większa niż w przypadku głośnych motocykli ścigaczy. Jeśli już dochodzi do wypadku to dlatego że kierowca nie widział/ wydział - wymusił/ widział - zignorował ( bo to rower i wolno jedzie)/ widział - działał celowo  (wyprzedzanie na gazetę, spychanie z jezdni, zajeżdżanie drogi, wyprzedzanie z hamowaniem i zakrętem w prawo).

Yin - w Rowerach np. silnik w piaście Crystalyte po tuningu np. 8 kW?? Silnik w piaście bez przekładni planetarnej (czyli np. ów Crystalyte) jest bardzo cichy a przyspieszenia - gdy jest po tuningu - ma jak motor. Tak robią świry w USA: 100V, dodatkowe chłodzenie, sterownik 80A. Silnik w rowerze w układzie mid-drive robi już sporo hałasu. A samochody elektryczne - są ciche i dynamiczne.

[MaciejDlugosz]

Proszę, proszę. "Kultowa" firma robi rowery z wspomaganiem/ napędem elektrycznym:

[MaciejDlugosz]

BMS. Battery Managment System. Bardzo fajne wideo pokazujące pobieżnie "w czym rzecz":

http://www.youtube.com/watch?v=-yMgWl2xF2Y    ----> tu jest "idealny" przykład BMS'a. Każde ogniwo z osobna jest kontrolowane ze względu na to jakie ma napięcie

[MaciejDlugosz]

Ten materiał dedykuję (nie tylko) kobietom. Oto korzystanie z wygodnych rozwiązań:

http://www.youtube.com/watch?v=YuPOj2SkgDc    ----> "drałowanie" pod górkę z minimalnym wysiłkiem mięśni, silniki w piaście są trochę słabe pod górkę

A ten materiał dedykuję oszczędnym ludziom których nie stać na "funkiel nówka z salonu" ale ludzi mających smykałkę do konstruowania:

http://www.youtube.com/watch?v=U3UCgX_jMWA     ----> tani silnik od skutera elektrycznego o mocy 350W, podwójna redukcja przełożenia paskiem

[MaciejDlugosz]

Wnoszę wniosek o uzupełnienie/ korektę błędnych/ niepełnych informacji podawanych na tutejszym forum:

YIN: [...] mają wejść w życie poprawki do ustawy o ruchu drogowym:
http://groups.google.com/group/pl.rec.rowery/browse_thread/thread/5a10798ed1053abb#
Gdzie maksymalną mocą silnika dopuszczonego do ruchu będzie 250W, tzn bardzo mało [ORYGINAŁ]
- [...] ma wejść w życie prawny zapis uściślający że rower z silnikiem elektrycznym do mocy 250W pozostaje rowerem (nie jest to jeszcze motorower) i nie podlega ani obowiązkowi rejestracji, ani nie potrzeba wykupywać mu ubezpieczenia choć jest zmotoryzowany. Jedynym wymaganiem do tego roweru z silnikiem o mocy do 250W jest system PAS (Pedal Assist System) - silnik musi być uruchamiany automatycznie i tylko wtedy gdy pedałujemy oraz działanie silnika powinno zaniknąć przy prędkości powyżej 25 km/h [WERSJA PO ZREWIDOWANIU FAKTÓW]

KACZOR1: [...] podetną skrzydła [elektryfikacji] zanim te się na dobre rozwiną [ORYGINAŁ]
- nie ma podcinania skrzydeł, gdyż w przypadku rowerów z silnikiem o mocy 250-4000 jest nałożony obowiązek rejestracji takiego roweru jako moto-roweru oraz wykupienie ubezpieczenia OC. Żeby zarejestrować rower z silnikiem o mocy ponad 250W trzeba spełnić kilka warunków [WERSJA PO ZREWIDOWANIU FAKTÓW]

SŁAWEK: [...] przy fascynacji wspomaganiem rowerów silnikiem czy to elektrycznym czy spalinowym zapominamy o jednym- że król w to wkroczy i zakaże [ORYGINAŁ]
- [...] jeżeli komuś strasznie podoba się idea silnika elektrycznego czy spalinowego w rowerze to powinien od razu wiedzieć że król wprowadzi dokładne regulacje i obowiązki w tej kwestii. Wymagane jest oświetlenie, kierunkowskazy, światło STOP, klakson, rejestracja, ubezpieczenie. Moto-rowerzysta winien ubierać hełm. Maksymalna prędkość 45 km/h [WERSJA PO ZREWIDOWANIU FAKTÓW]

Opór napotykany przez nową ideę rośnie wraz z kwadratem jej ważności - Bertrand Russell

Velomobil z Polski gotowy do elektryfikacji (ma światła, kierunkowskazy, światło STOP, klakson) - nie sugerować się obudową, bo obudowa jest zrobiona w celu ochrony przed warunkami atmosferycznymi. Na pierwszym zdjęciu jest widoczny mikrostycznik od światła STOP. Rower był prezentowany na SPEZI 2010 w Niemczech:







A tu drugi przykład (ciekawostką jest fakt że obydwa rowery - zarówno czerwony jak i ten biały mają nadwozie robione w Polsce). Nie sugerować się obudową. Ważne jest to, że rowery mają światła, kierunkowskazy, światło STOP oraz klakson. I można wtedy - po rejestracji - używać rower nawet z silnikiem 4kW (4000W):







Są też rowery bez owiewek - i cały czas chodzi o owe wymogi: światła, kierunkowskazy, światło STOP oraz klakson. Można zarejestrować taki rower jako moto-rower i poruszać się w pełni legalnie po drogach publicznych:

[sławek]

Wnoszę wniosek o uzupełnienie/ korektę błędnych/ niepełnych informacji podawanych na tutejszym forum:

SŁAWEK: [...] przy fascynacji wspomaganiem rowerów silnikiem czy to elektrycznym czy spalinowym zapominamy o jednym- że król w to wkroczy i zakaże [ORYGINAŁ]
- [...] jeżeli komuś strasznie podoba się idea silnika elektrycznego czy spalinowego w rowerze to powinien od razu wiedzieć że król wprowadzi dokładne regulacje i obowiązki w tej kwestii. Wymagane jest oświetlenie, kierunkowskazy, światło STOP, klakson, rejestracja, ubezpieczenie. Moto-rowerzysta winien ubierać hełm. Maksymalna prędkość 45 km/h [WERSJA PO ZREWIDOWANIU FAKTÓW]

  A prostuj sobie co chcesz i jak chcesz...
  Jest sobota, we wtorek facet miał otwartych 150 sklepów z dopalaczami, a wczoraj go przymknęli, choć nie bardzo mogą wynaleźć na niego paragraf... "Król" jak to król, robi co chce, jeżeli tylko chce...
  Nie znasz przyszłości, ani nikt jej nie zna. Można spekulować, i przewidywać niektóre trendy, jak np ostatnio wprowadzone ograniczenia w używaniu quadów, oraz projekty obowiązkowych kasków na stokach narciarskich.
  Rowery w ogóle, a wśród nich i elektryczne nie cieszą się w Polsce zbytnią popularnością. I państwo (mój przysłowiowy "król" patrzy na nie przez palce) Gdyby ich popularność rosła to i królowi się o nich przypomni, nie bój się - (patrz dopalacze)
                            Pozdrawiam 

[jariko]

Już przejechałem 800km z silniczkiem elektrycznym, 500km szczotkowym z ograniczeniem do 25km/h i 300 bezszczotkowym o podobnych parametrach ale może się kręcić trochę szybciej. 25 km to jest trochę wolno ale jazda fajna i przyjemna, mijałem wszystkich "dreptaczy" ale "twardziele" śmigali koło mnie   Teraz mogę pojechać bez wysiłku 40km/h i trochę chyba drażnię "twardzieli" bo mój napęd raczej nie jest bardzo widoczny i słyszalny. Ale jeżdżę z prędkością 25-30km/h bardzo spokojnie. Teraz przygotowuję rower do zimy czyli zrobiłem oświetlenie z przodu 30 jasnych, białych ledów, z tyłu 10 czerwonych. Było trochę deszczowych dni i powstał problem zasilania, a dokładnie woda dostała się do wtyczki silnika i zakłócała pracę hallotronów (do poprawy, bo teraz mam wtyk owinięty taśmą izolacyjną) ale to jeszcze dopracuję. Teraz jazda do pracy to sama rozkosz, a jak widzę te korki i pełne autobusy to ta rozkosz jest jeszcze większa. A co do przepisów to uważam że to głównie problem dla producentów. We wszystkim trzeba zachować rozwagę i rozsądek. Do wiosny nakłady finansowe na zrobienie napędu już się zwrócą (w porównaniu z samochodem oczywiście).