Dziś pytanie - dziś odpowiedź

[oblivion]

To mi daje do myślenia huba miałem, sprawował się super, więc może niepotrzebnie szukam guza

[Yin]

Midy są fajne jak chcemy mieć lekki rower w góry do podjazdów. Do wycieczek po +- płaskim hub + regen jest bardzo fajną sprawą.

[oblivion]

Znowu się komplikuje - nie mam płasko w okolicy

[Yin]

No jeśli to tego planujesz jakiś teren to nad midem można pomyśleć. Jak podjazdy i asfalt to hub + zabezpieczenie termiczne silnika i wolny nawój silnika albo względnie małe koło ( dźwignia) i  będzie ok.

[szydziu]

Pytanie około rowerowe
Zanabyłem drogą kupna bagażnik rowerowy na dyszel przyczepy kempingowej. Po przymiarkach okazało się że jedna z rurek blokuje dźwignię hamulca o jakieś 3-4 cm. Pytanko do ekipy "technicznej" jest opcja wygięcia rurki aluminiowej w taki sposób by wyglądało to tak: prosta rura, "półksiężyc", prosta rura? Rurka ma średnicę tak na oko 2-3 cm grubości nie znam do póki nie zdemontuje ale raczej dupy nie urywa. Łuk byłby wygięty na 5 cm od osi rury na odcinku około 20 +/- 5 cm
Czy w warunkach domowych jestem w stanie wykonać coś takiego czy muszę dawać na maszynę?

[Yin]

Wrzuć fotkę

[szydziu]

Pod koniec tygodnia będę ją "wybudzać ze snu zimowego" popełnie wtedy fotki.

[darznur]

"szydziu", bierzesz dwa wiosła, okręcasz kominem i masz

[szydziu]

"szydziu", bierzesz dwa wiosła, okręcasz kominem i masz

Dobre to
Po oględzinach jednego znajomego doszliśmy do wniosku że chyba obejdzie się bez wyginania. Wyższe zamontowanie rurki powinno załatwić temat. Rozglądam się teraz za odpowiednimi nitami.

[lechulysy]

nie mogę sobie poradzić z tylną przerzutką: kaseta 9R, zmieniarka klamkomanetka 9R, przerzutka XT 9R (przy luźnej lince ustawia się na najmniejszej koronce), linka 230cm w całości w pancerzu

objaw:
zmieniam biegi od najmniejszej koronki (1) do największej (9) - naciągam linkę:

1>2
potrzebne 2 kliki zmieniarką

2>3, 3>4, 4>5, 5>6
potrzebny 1 "kliki" przy czym zmieniarka pracuje w tym zakresie nominalnie o 1 bieg wyżej; co ciekawe mogę na niej zredukować bieg o 1 (czyli zeby pracowała na prawidłowym biegu) ale po takiej operacji wrzucenie biegu na wieksza koronke wymaga znowu 2 klikniec

6>7
0,5 "kliku": w praktyce robię jeden pełny i od razu redukcja żeby łańcuch nie rzęził (zmieniarka zaczyna pracowac na właściwym biegu nr 7)

7>8, 8>9
1 klik - zmieniarka pracuje na właściwym biegu

próbowałem bardziej naciągnąć linkę, żeby pierwsze koronki było dobrze obsługiwane, ale wtedy problem jest od 7 koronki bo lańcuch nie trafia w swoje miejsce

gdzie szukać przyczyny?

[live_evil]

Jaki dokładnie model przerzutki?
Ja bym zaczął od sprawdzenia, czy prosty jest hakprzerzutki, tzn. czy jest równolegle to płaszczyzny koła. Najłatwiej to zrobić przykręcając (śruba M10x1) do haka przerzutki płaskownik/profil długości mniej więcej równej promieniowi koła i w różnych położeniach "wskazówki zegara" mierzyć odległość od opony/felgi.

[golden]

Rozumiem że jakoś czas temu nie było problemów ze zmienianiem, chyba że było coś wymieniane i jest nie kompatybilne, ale obstawiał bym tak jak kolega krzywy hak.

[szydziu]

Lechulysy - ile lat ma ta linka? nie jest już wyciągnięta?

[hansglopke]

Lechulysy - ile lat ma ta linka? nie jest już wyciągnięta?

albo łańcuch już mocno rozciągnięty

[Yin]

Też szukał bym rozwiązania w wymianie linki i pancerza. Na początku przesmaruj linkę w pancerzu - jak coś się poprawi znaczy ze szukasz w dobrym kierunku.