Dziś pytanie - dziś odpowiedź

[Inc0]

Wolnobieg w konstrukcji napędu jaki przedstawiłeś jest konieczny bo w momencie odłączenia zasilania silnik będzie stawiał opór a nie pomyślałeś nad nieco inna opcja czyli żeby do napędu wykorzystać największa zębatkę w kasecie ? przerzutkę ustawić tak by napęd nożny jej nie obejmował a na tej zębatce na stałe podpięty łańcuch napędzany silnikiem? wówczas masz problem z kombinowaniem wolnobiegu z głowy bo wykorzystasz ten w piascie , dobór zebatki tez nie problem widziałem na portalach aukcyjnych kasety z ogromniastymi zębatkami

[Romanes]

Inc0, spinasz na stałe napęd silnikowy z nożnym?
Czyli wyłączając zasilanie z aku z silnika robimy prądnicę 
No chyba że największa zębatka w kasecie ma własny wolnobieg

[kuń]

KASETY Z OGROMNIASTYMI ZĘBATKAMi.. np 46? albo 50T ?
i wracamy do punktu wyjścia:  piasta pod 10 rzędową kasete, korba z małym blatem pod 10 rzędowy napęd, nowy suport, łańcuch 10 rzędowy, przeżutka co obsłuży choćby blat niżej niż 46 , całożś koło 1 tys. 

czyli musiałby być silnik przekładniowy z wolnobiegiem

np
http://www.maxev.pl/p309,zestaw-do-konwersji-roweru-na-tylne-kolo-36v-250w-mxus.html

dobrze rozumiem?

[fdx]

Pomiędzy silnikiem a kołem możesz dać wolnobieg. nie byłoby to trudne do zrobienia. wystarczy kawałek jakiejś ośki i miska suportu na którą można nakręcić dwie zębatki - jedna z wolnobiegiem i druga napędowa.

[Inc0]

...
No chyba że największa zębatka w kasecie ma własny wolnobieg

zebatka z wolnobiegiem na osi silnika lub silnik z wolnobiegiem wbudowanym...a najprosciej mida wsadzic w suport

[fdx]

a najprosciej mida wsadzic w suport

Tylko takie silniki to swoje kosztują.

[Inc0]

nie ma róży bez kolców ...

[kuń]

no tak tylko przekładniowy z boku roweru z dodaną zębatką duuuuużą-ale bez wolnobiegu zrobi to co ma zrobić,duża moc przy małej prędkości.
a z kolei ten przekładniowy w piaście z wolnobiegiem to ma dużą ilość obrotów a mi na tym nie zależy. a może są jakieś "sterowniki" coś co zmusi taki silnik by się kręcił wolno? a jednocześnie miał moc?

bo nie wyobrażam sobie próby wjechania 400kg kawiarnią z pełną prędkością tam gdzie się teraz mozole albo wpycham  rower. Mała nierówność,lekkie zahamowanie jednego z kół i cały mój majdan zawija  jak czołg, w miejscu prawie ,nie wyobrażam sobie by to kontrować rękoma przy dużej prędkości, raczej wyrwie mi pałąk-kierownice z ręki albo zwali  z roweru:)

to jeszcze pytanie; czy ktoś z was miał doświadczenie z tymi silnikami przekładniowymi, czy to będzie duży opór jakbym się uparł jeździć używając napędu rowerowego a silnik byłby wyłączony?

[fdx]

Opór będzie całkiem spory bo nawet przy niewielkiej prędkości roweru silnik bedzie miał bardzo wysokie obroty.

Spokojnie dasz rade zrobić wolnobieg jak napisałem wcześniej wystarczy kawałek ośki i zamontowana na ośce miska suportu - gwint taki sam jak w wolnobiegu. nakręcasz wolnobieg i zębatkę . silnik napędza jedną zębatkę a z drugiej idzie napęd na koło.
Całe to ustrojstwo mogłoby być tak zamontowane żeby służyło też do regulacji naciągu łańcucha napędowego (obu łańcuchów)

[Inc0]

a moze dwa silniki w przednich kołach beda wyjsciem?

[Bart07]

Pierwszy konkret: kawiarnia waży 400kg.

Podaj jeszcze oczekiwania co do prędkości. Idący człowiek 4km/h, biegnący 10 km/h.

Z jaką kadencją jeździsz?

Naprawdę obawiam się, że musisz budować napęd indywidualnie. Gotowych nie znajdziesz.

[kuń]

Interesuje mnie tylko wspomaganie silnikiem na podjeździe ,  prędkość około 4 do 6 km /h  i więcej nie trzeba.
by było jjeszce łatwiej jechać mogę zmienić korbe tak by był blat 20t z przodu.

[tomo]

Hej
Potrzebuję pomocy speca, który zwymiaruje mi zdjęcie poziomki  i przygotuje do wydruku w skali 1:1.

[Piotrek333]

Dawaj foto, coś się zmajstruje.

[tom0jo]

Pytanie Optima Condor ma ramę alu czy stal?