Dziś pytanie - dziś odpowiedź

[oblivion]

Fakt, ja na próbę zamontowałem u siebie odwrotnie i o mało co nie połamałem się o krawężnik za 3 metry

[lechulysy]

Prawą. Jak w czołgu, z prawej do siebie, więc w prawo skręcasz.

Jak zrobisz odwrotnie to mniejsze prawdopodobieństwo, że ktoś niepowołany zbyt szybko odjedzie.

w muzeum rowerów w Gołębiu pod Puławami miałem okazję próbować prowadzić małe kółko rower z odwrotnym skrętem kierownicy - udało mi się pół kółka i była wywrotka, a właściciel usiadł i pojechał - bardzo ciekwe doświadczenie jak mózg programuje się przez lata i potem ciężko go zmusić do zmiany odruchów

[hansglopke]

Znam kilku, którzy na zwykłym poziomym nie ujadą.

[Bart07]

Kolejne pytanie. Dla sterowania trajki a'la czołg manetkę hamulca i zmiany biegów (na kciuk i wskazujący) umieszczacie jak na kierownicy (jakoś wydaje się nieergonomiczne), czy na szczycie drążka?

[klubowy]

Ja miałem tak:

[Bart07]

Jak pchacie trajkę z kierownicą podsiodłową? Jakieś blokady?

[klubowy]

Ja pcham za bagażnik. Układ kierowniczy mam tak zrobiony, że sam układa mi koła do jazdy na wprost. Dodatkowo, naciskając bagażnik z boku, koła skręcają w przeciwną stronę...

[Franc]

qźwa mam już sobie piastę (-y) do przedniego (-ch) koła (-ół) do P14 (nr1 i nr2), na 32 otwory a teraz się okazało, że sprzedawca nie ma już takich obręczy. Fuck. Inni maja tylko obręcze na 36 otwory. Zastanawiam się więc jak powinien wyglądać schemat takiego zaplotu: piasta 32otw i obręcz 36. Ktoś? Coś?

[fdx]

Popatrz na zaplot "three leading three trailing" możesz zrobić taki oparty na czterech sekcjach zostawiając jeden otwór pomiędzy każdą.  u ciebie byloby 8 szprych na sekcję (cztery na stronę więc two leading two trailing)  Efekt wizualny będzie może mniej widoczny ale opuszczenie otworu na feldze będzie wyglądało na zamierzone.


http://www.baldurdash.org/OtherStuff/3leading3trailing.html

[live_evil]

Sam popełniłem, nawet trzy razy zaplot piast 32h w obręcze 36h.

Bardzo prosto się zaplata na 24 szprychy w takim układzie - Na obręczy pomijasz dwie szprychy po każdych 4, na piaście - jedną po każdych 4.

Tak wygląda przykładowe koło w ten sposób zaplecione 1X 20" 406 etrto
Myślę, że jakby pokombinować, to i 2X dało by się zrobić.

[lechulysy]

wymieniając klocki hamulca zauważyłem w tylnym kole brak rowka na obręczy tak więc czeka mnie wymiana tylnego koła, przy czym chyba chcę zamienić V'ki na tarczę bo mam mocowanie w widelcu; koło 26" pod oponę 1.1 - 1.5, kaseta 9r; to mój podstawowy rower: dojazdy do pracy, maratony, wyjazdy z sakwami więc zależy mi na niezawodności i trwałości

i teraz pytanie co radzicie:
1. mam jakieś dwie piasty pod tarcze (ale nie kojarzę skąd je mam): Shimano FH-M475 (32 otwory) i Shimano FH-M765 (32 otwory) - warto kupić obręcz i dać do zaplecenia? jeśli tak to jaką obręcz i jaka powinna być rozsądna cena zaplecenia?

2. jeśli te piasty to jakieś badziewie to myślę o kupnie gotowego koła; coś możecie polecieć?

3. hamulca nie mam:  myślałem o jakimś używanym BB5 lub BB7, ale nie mam doświadczenie bo tylko w jednym rowerze mam tarcze; coś możecie polecić?

z góry dziekuję za pomoc

[live_evil]

Piasta Shimano FH-M765 jest dobra, nawet bardzo.
Obręcz wybrałbym Alexrims lub DT, hamulce BB7.
Nie wiem ile kosztuje zaplecenie, bo sam sobie (i nie tylko sobie) koła zaplatam.

[lechulysy]

dzięki Marek
dałem piastę do zaplecenia, a po namyśle hamulce/tarczę jednak kupię takie jak mam w drugim rowerze czyli podstawowy zacisk shimano BR375; szału nie ma, ale przejechały ze mną zeszłoroczny wyjazd na Korsyke i w Alpy a wokół Wawy górek nie ma więc na razie BB7 sobie odpuszczam

mam natomiast pytanie do tych BR375 - czy warto kupować jakieś "lepsze" okładziny czy to jednak iluzja, że czymś się różnią od takich podstawowych np.  B01S za ok 22 zł? a jeśli wydać kilkanaście zł więcej to na co konkretnie?

[live_evil]

Lepsze klocki - półmetaliczne - nie będą hamować lepiej od żywicznych - na początku, zanim się dotrą, mogą nawet hamować słabiej. Po dotarciu jednak siła hamowania będzie podobna, ale na dużo dłużej starczą. Jedno hamowanie z 90+km/h do zera zużyło mi 1/3 żywicznych klocków shimano w moim starym FWD.

[Inc0]

jeśli tarcza nie ma ograniczeń co do rodzaju klocków tylko do żywicznych/organicznych  bierz ceramiki -najwyższa skuteczność na sucho i na mokro  jesli uskuteczniasz długie zjazdy z wciśniętym hamulcem to metaliczne będą najodpowiedniejsze ze względu na odporność na wysoka temperaturę