Poziome ciekawostki ze świata

[Danielasty]

też mnie to ciekawi , najlżejsza kolarzówka wazy teraz chyba 4,8kg, czyli nawet to 10kg musi ważyć buda, zapewne jest tak odchudzony że wytrzyma tylko idealnie płaskie powierzchnie ;c

[Maciej K]

Rekord jazdy dobowej velomobilem uzyskany przez kobietę.
https://www.motocaina.pl/artykul/nici-walde-ustanowila-nowy-rekord-swiata-w-24-godzinnej-jezdzie-velomobilem-28572.html
1088km 24h masa velomobila 14kg

W 1987 na mistrzostwach HPV w Nuembrecht szef drużyny Vectora sprzedał nam (byliśmy pierwszą i jedyną ekipą z demoludów) info, że ówczesny najszybszy pojazd Vector 007 waży 15 kg.
Kupiliśmy to i w Horyzontach Techniki nr.2 z Lutego 1988 takie info się znalazło.

W 89 robiąc dla tej drużyny Vectora jednoślada dostałem w łąpy to "15to kilowe" cudo.
Tak na wyczucie było ok 35 - 40 kg.
Tu może być podobnie. Mówić i wypisywać można cuda.
Waga 24 kg. jest realna.
Jak będziesz Tomku u mnie, to te Horyzonty z tą 15 kilową wagą Vectora Tobie pokażę.
Była niezła wtopa.

[raffi]

MASA Panowie, MASA. Waga to jest w kuchni lub na blacie w sklepie warzywnym.

najlżejsza kolarzówka wazy teraz chyba 4,8kg

Rok 2008, Polska, targi rowerowe w Wawie, 3250gram (podobno przed omalowaniem było odrobinę mniej niż 3000g:
http://bzaborow.org/galer/pg/photo/20564
Plus kolejne fotki. To jest full carbon szosa, z napędem jednobiegowym na pasek i mnóstwem szpeju robionego totalnie ręcznie. Żaden rower ze sprzętem "ze sklepu" tyle nie waży. I tak, to jest rower jeżdżący. Tzn. mogłem się nim przejechać (po targach, krótko). Właściciel też na nim jeździ nim normalnie (widać było, że opony i reszta używane, bo brudne). Choć zaznaczał, że zawody i Paryż-Rubieux raczej nie wchodzą w grę z uwagi na skrajne odchudzenie konstrukcji.
Konstrukcje pokazowe (nie do jazdy), z tego co mówił, to już wtedy schodziły poniżej 2kg.

Od tego czasu sądzę, że technika poszła do przodu i są już lżejsze rowery.


Z poziomem swb bez zawieszenia, bez przerzutek, z napędem na pasek pewnie dałoby się pewnie zejść w okolice 4-5kg. A z obudową pewnie do około 10kg. Mówię o konstrukcjach full-carbon + ewentualnie nieco tytanu, osprzęt robiony ręcznie, żadnych "kupowanych" części. No i byłby to rower dla lekkiego jeźdźca, na stosunkowo płaską drogę, nie na zawody, a w razie jakiejkolwiek gleby wszystko idzie na śmietnik, bo by się połamał na amen. 15kg moim zdaniem jest realne przy rowerze "z zapasem wytrzymałości".
Tylko budżet trzeba by mieć naprawdę spory - zarówno na węgiel najwyższej jakości, na najlepsze żywice, autoklaw, tytan, amelinium... jak i na te setki roboczogodzin przy wykonywaniu z niego małych komponentów o upierdliwie skomplikowanych kształtach jak np. klamki czy hamulce


Pytanie brzmi: po co? Poziomy są szybkie dzięki aerodynamice, masa liczy się tylko przez pierwsze 5-7s od startu spod świateł i podczas jazdy pod górkę. Mam rower ważący 19,5kg, zwykle do tego dochodzi sakwa ważąca z 5kg. I jak się przesiadam na rower 5kg lżejszy (bo np. jadę bez sakwy) to ta róznica jest ledwie wyczuwalna, a w czasie podróży po moich trasach totalnie niezauważalna (ten sam czas przejazdu). Jak ktoś chce odchudzać, to lepiej wziąć się za siebie - tu 2-3kg powinny być łatwiejsze do zdjęcia, a na pewno tańsze

[polska_swinia]

MASA Panowie, MASA. Waga to jest w kuchni lub na blacie w sklepie warzywnym.

Wczoraj byłem u Maćka i masowaliśmy się na wadze. Moja masa 112kg a Macieja 92kg.

[Maciej K]

Zdjęcie wspomnianego wcześniej Vectora jest w dziale Galeria, wątek "Nowy kufer Kaczmarka".
Jest tam też zdjęcie czarnego pocisku mojej konstrukcji. Obudowy.
Wymiary ma podobne do pojazdu rekordzistki. Wykonana jest z tkaniny i epoxydu.
Ścianki są cienkie jak bibuła, a i tak jak ją ZMASIŁEM (myślę, że to słowo powinno wejść do języka polskiego) to masa tej obudowy wyszła ok. 6 kg.
Podejrzewam, że masa tego rekordzisty może być podobna lub większa
Resztę masy (ramę koła itd) każdy może sobie dorzucić.

p.s.Waga - zważyłem, Masa - zmasiłem lub zmasowałem. Logiczne.

[klubowy]

Macieju K, a włókna carbonowe? Nasz znajomy z firmy Havel z Cieszyna twierdzi, że znacząco spadła by masa budowanych pojazdów, zwłaszcza że koszt materiałów jest już w miarę przystępny...

[Ijateż]

MASA Panowie, MASA. Waga to jest w kuchni lub na blacie w sklepie warzywnym.

Hm... Pod względem technicznym (teoretyczno - metrologicznym) mierzymy przy pomocy dynamometru, jakim jest waga kuchenna, warzywna, lekarska czy inna SIŁĘ (w N, po staremu w kG), z jaką nasza kochana planeta przyciąga dane ciało, rower czy nasze własne. Metody bezpośredniego pomiaru MASY (w kg) nie ma. Pod względem lingwistycznym słowo "waga" i "ważenie" jest używane od wieków, a jednym ze znaczeń "waga" jest właśnie siła, z jaką obiekt jest przyciągany do podłoża. Mówimy: Na Księżycu człowiek waży (nie masuje) ok 6 razy mniej niż na Ziemi. Resztę zostawmy autorytetom pokroju prof. Miodka. 
A co do sedna sprawy: z pewnością podane wagi (masy?) rekordowych pojazdów są prawdziwe, a skomentowałem temat wyżej nie dlatego, że nie wierzę, ale dlatego, że trochę zazdroszczę i nie stać mnie na takie (po nowopolsku) hi - tech.

[oblivion]

IMHO masę to można na siłce zrobić

[Maciej K]

Macieju K, a włókna carbonowe? Nasz znajomy z firmy Havel z Cieszyna twierdzi, że znacząco spadła by masa budowanych pojazdów, zwłaszcza że koszt materiałów jest już w miarę przystępny...

Wczoraj w firmie zważyłem (zmasiłem) kufer carbonowy Fujin (jest na str.novosport.de) z wysokim deklem. Waga ok.2,5 kg (carbon 200g plus II warstwa 160g).
Taki sam kufer z laminatu (żelkot w kolorze RAL 5019 Capriblau, mata 300g plus 150g)
waży ok. 3,5 kg. Różnica prawie 1 kg.
Carbon jest prawie dwa razy mocniejszy od szkła, ale aby w kufrach stosowną moc i odporność na gleby uzyskać taką gramaturę używam, choć wg wyliczeń powinno być 200 plus 25 g. np.
Zauważ, że pojazd rekordowy górę ma białą dół zielony.
Znaczy się był malowany i dodatkowe kg. doszły.

Ijateż głębię wiary w oświadczenia rekordzistów deklaruje.
Jako długoletni (od 1987) bywalec na zachodnich salonach HPV
i jako ten co w tematach laminatów siedzi ku niewierze się skłaniam.
Jak w łapy nie wezmę nie wierzę.

Dwóch założycieli firmy Velomobiel rozdzieliło się i jeden połączył siły
z Leo Fischerem z którym przez kilka lat współpracowałem (firma Alligt.nl)
Ten pojazd to chyba Alpha, czyli mniejsza wersja DF.
Założyciele firmy Velomobiel znani są jako wielcy ściemniacze.
Przypuszczam, że ten który odszedł także zdolności do ściemniania ze sobą zabrał.
Przytoczyłem przykład Vectora, aby pokazać, że ściemnianie jest tam dość powszechne.
Zadzwonię dziś lub w poniedziałek do Holandii i popytam.
Mam tam zaufanego człowieka (Holendra) więc info będzie raczej wiarygodne.

Oblivion ma rację.
Ja dodam, że najpierw masa, potem rzeźba.

[3x3]

Jest jeszcze masa krytyczna.
I masoneria. Ale oni chyba nie są na poziomie 

A masoneria w masarni to robi masaż czy rzeźbę z masy?
Te wszystkie dywagacje to tylko ciemna masa nic nie wnosząca do tematu.

[Yin]

Dzikus, trajka trochę inaczej:
https://www.youtube.com/watch?v=UifZdwZtOmY

https://www.youtube.com/watch?v=BdTM7elBkL4

[Franc]

Białystok moje miasto, takie piękne 

[oblivion]

Fajny

[3x3]

Ewolucja czy rewolucja?

[zbiegusek]

Układ kierowniczy jak w gigantycznych koparkach gąsienicowych. No i wreszcie coś nowego/innego.